Opala Caravan, o verdadeiro nome, comercial e técnico do SW da Chevrolet

Opala Caravan, o SW derivado do gigante de luxo da Chevrolet chegou em 1975, e logo de cara fez sucesso, um modelo de grande porte, mesmo nas versão de entrada, que em sua grande maioria foram direcionadas para serviço público, era um modelo considerado de Elite para os padrões brasileiros da época.

O nomo oficial comercial do modelo era, Chevrolet Opala Caravan, mas o nome técnico oficial era, GM Opala Caravan, popularmente ficou conhecido como Caravan, e o nome que o setor de marketing da montadora adotou foi, Chevrolet Caravan.

A grande questão que o setor de imprensa e marketing da empresa enfrentou, ficou para o longo nome das versões, principalmente na década de 1980 e início dos anos 1990: Exemplo, o nome comercial das versão intermediárias e top de linha ficariam, Chevrolet Opala Caravan Comodoro SL/E, ou com o nome técnico, GM Opala Caravan Comodoro SL/E . Então para o público em comerciais de TV ou revistas ficou apenas como Caravan Comodoro.

A unidade da nossa matéria, é um exemplar colecionável do ano de 1988, uma das versões intermediárias, Comodoro SL/E 2.5 4 cilindros, que acabou sendo substituído pelo motor 4.1 de 6 cilindros a álcool de 135 cv líquidos, torque máximo 30 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 176,4 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 3,8 km/l e na estrada 6,6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais de lentes planas, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto.

Setas dianteiras – Embutidas em um mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Grade de ar do motor – De plástico na cor da carroceria em lâminas na horizontal;

Retrovisores – Satélites com controle elétrico interno na cor da carroceria;

Frisos – Largo friso lateral emborrachado com o logo “Comodoro SL/E”;

Rodas – Rodas de liga leve 195/65 R15 tradicionais da família Opala;

Maçanetas – Grafite, embutidas nas portas;

Logo – “Chevrolet” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom e grafite;

Volante – Espumado de três raios, estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala Caravan – A versão Comodoro SL/E de 1988 – Com motor 4.1/S

Carroceria – GM SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet 4.1 Cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;

Peso – 1376 kg;

Comprimento – 4847 mm;

Distância entre-eixos – 2887 mm;

Potência – 121 cv;

Cilindrada – 4092 cm³;

Peso Torque – 47,9 kgfm;

Torque máximo – 29 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 7 KM/L – Estrada 9,5 km/l;

Autonomia: Cidade 637 km – Estrada 865 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 91 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 338.207,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.