Teto em vinil como acessório, o modelo também foi customizado com bancos mais alto dos modelos 1978 e 1979, e volante da versão esportiva SS.
O ano de 1975 marcou o bem sucedido upgrade dos motores Chevrolet, fica para trás os motores de 6 cilindros com tuchos hidráulicos e 140 cv.
Nasce a bem sucedida geração dos motores 250 de 6 cilindros e tuchos mecânicos e 171 cv.
A nova geração de propulsores GM ganhou rapidamente o apelido de “papa V8, em virtude de seu desempenho, tanto na cidade como na estrada, que deixava a família Opala no mesmo patamar de desempenho da família Dodge V8 e Maverick V8.
Hoje encontrar uma unidade com motor 4100 original de plaqueta, se tornou uma missão bastante difícil. Durante as décadas de 1970 e 1980, muitos modelos 2.5 de 4 cilindros tiveram seus motores substituídos por de 6 cilindros.
Imagens gustavobrasil.com.br
Em época de motores V8, potentes, robustos e beberrões, os modelos Chevrolet 4 e 6 cilindros acabaram virando as estrelas no mercado de carros de grande porte.
Tanto as versões top de linha como de entrada entre 1975 e 1979, eram oferecidas de série o motor 2.5 e como opcional o motor 4.1.
O exemplar da nossa matéria Coupe antigo, vinha equipado com o motor 250 de 171 cv, torque máximo de 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Acabamento Externo
- Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;
- Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
- Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
- Faróis de neblina – Não;
- Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
- Retrovisores Externos – Redondos cromados;
- Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;
- Rodas – De de aço tradicionais da família Opala, com calotas cônica;
- Maçanetas – Cromadas;
- Logo – “4100”, na lateral do para-lama dianteiro;
- Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;
- Bagageiro – Não;
- Teto Solar – Não;
- Limpador do vidro traseiro – Não.
Imagens gustavobrasil.com.br
Acabamento Interno e Instrumentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em tons grafite;
- Volante – Da versão SS;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar condicionado – Opcional;
- Ar quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Opcional;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Imagens gustavobrasil.com.br
Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – 4100 Cód 250;
- Cilindros – 6 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 171 cv;
- Peso Torque – 36,00 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1170 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4671 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1758 mm;
- Altura – 1359 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
- Velocidade máxima – 190 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
- Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;
- Porta malas – 430 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 54 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 545.990,00 – Sem opcional para ar condicionado;
- Valor atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens gustavobrasil.com.br
