Configuração: Monza Club – Ano 1994 – Carroceria Monza Tubarão – Sedã 4 portas – Cor vermelho Schumann.
Ficha Técnica: Carroceria – GM Sedan; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Chevrolet Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina.
Potência – 110 cv; Peso Torque – 67,5 kg/kgfm; Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira.
Alimentação – Injeção Monoponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 1120 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4493 mm; Distância entre-eixos – 2574 mm; Largura – 1668 mm; Altura – 1346 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos.
Velocidade máxima – 168 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l; Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km; Porta malas – 565 Litros; Carga útil – 475 kg; Tanque de combustível – 57 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 189.000,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
A série especial copa do mundo de 1994. Os itens que acompanhavam o modelo eram: Direção Hidráulica ; Travas e Vidros Elétricos; Ar Condicionado (Opcional); Painel digital; Volante de quatro raios (Monza Classic SE e Monza GLS) com logo CLUB em vermelho.
Regulagem de altura do volante; Interior na cor preto; Estofamento em veludo cinza claro com tecido navalhado em vermelho e azul; Apoios de cabeça traseiro; Painéis de porta em preto, com tecido dos bancos; Roda de Liga Leve 13′ (Rodas do Kadett GLS, presente nos modelos Barcelona, 650, Class, Club, Hi-Tech e opcional no GL) no Monza Club Vermelho.
Roda de Liga Leve 14′ (Idênticas as rodas do Monza Classic SE e Monza GLS até 1995) no Monza Club Azul; Para-choques em preto com friso vermelho (vermelho) ou friso prata (azul); Grade dianteira da cor do carro (azul ou vermelho); Pisca dianteiro transparente.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 110 cv, com torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, era eficiente e confiável.
Mas deixou a desejar em velocidade final, apenas 168 km/h.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1120 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Consumo – Para um motor 2.0 com injeção monoponto a gasolina, fazer 8,4 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
