Configuração: Monza Class – Ano 1993 – Carroceria Monza Tubarão – Sedã 4 portas – Cor Cinza.
O Chevrolet Monza Tubarão no ano de 1993, foi o 5º carro mais vendido do país, emplacando em todas as suas versões e configurações 66.664 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria – GM Sedan; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Chevrolet Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 110 cv; Peso Torque – 67,5 kg/kgfm.
Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Monoponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1120 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4493 mm; Distância entre-eixos – 2574 mm; Largura – 1668 mm;Altura – 1346 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos; Velocidade máxima – 172 km/h; Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 12 km/l.
Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km; Porta malas – 565 Litros; Carga útil – 475 kg; Tanque de combustível – 57 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 189.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
A série especial entre as mais raras da geração Tubarão, montado na carroceria da versão SL com equipamentos e da versão SL/E e era oferecido em cor única, o “Cinza”.
A série especial Class, também era oferecida com apenas uma opção de motorização, 2.0 EFI a gasolina de 110 cv. Na prática foi uma série limitada produzida por pouco meses, mas não se tem o número oficial de quantas unidades saíram da linha de montagem.
Entre 1993 e 1994, a Chevrolet disponibilizou três séries especiais do Monza Tubarão, Class, Hi-Tech e Club, sem contar as versões produzidas em massa. Com isso poucas unidades Class acabaram sendo emplacadas.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 110 cv, com torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, era eficiente e confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1120 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Consumo – Para um motor 2.0 com injeção monoponto a gasolina, fazer 8,7 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Fotos – Reginaldo de Campinas
