O Mercedes Benz S 500 1997, estava no meio do catálogo da montadora, faz parte do grupo “S”, utiliza a plataforma W140 que foi de 1991 até 1998. Um modelo executivo, um dos projetos mundiais da montadora alemã. Exportado para países da América do Norte, como Estados Unidos e Canadá, e os país europeus com moeda forte, além do Japão, e uma minoria de unidades, para América do Sul e África, foi seu destino durante a década de 1990.
No Brasil, chegou na segunda metade da década de 1990, quando as marcas de Elite começaram a se firmar por aqui. Sem dúvida um carro de alto custo, um genuíno V8 5.0, com mais de 5 metro de comprimento, exatamente 5113 mm. Apenas para ter uma ideia, um Dodge Charger R/T, tem pouco menos de 5 metros, exatamente 4960 mm.
O modelo apesar de ser um veículo cupê executivo, tinha características de um esportivo targa europeu, com apenas 4 lugares, velocidade final real de 250 km/h limitada pela montadora em alguns países. No Canadá, era utilizada sem o limite da fábrica, alcançando fácil 280 km/h, e aceleração de 0 a 100 em 6,5 segundos.
Mas sem dúvida o status que proporcionava ao proprietário, e a dirigibilidade, eram seus principais trunfos. O chamado navegador silencioso, se mantendo em velocidades acima de 180 km/h, por longos períodos, sem oscilação na estrada, com o giro do motor bastante estável mesmo em altas rotações, sem passar vibração para a carroceria.
Algumas tecnologias que eram novidade aqui no Brasil, como controle de tração e estabilidade, sistema de freios ABS + EBD + BAS, sistema de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outras tecnologias. Eram disponíveis de série para alguns países, já em outros, somente como opcional ou não eram disponíveis, em virtude do elevado custo dos equipamentos, em regiões com a moeda instável.
O exemplar da nossa matéria, é um Mercedes Benz S 500 1997. Equipado com o motor M119E50 V8 5.0 de 24 válvulas, entregando 320 cv, com torque máximo de 47,9 kgfm a 3900 rpm, velocidade final real de 250 km/h, limitada pela montadora, aceleração de 0 a 100 em 6,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 5 km/l (G) e na estrada 9 km/l (G).
Acabamento Externo
Faróis – Quadrados chanfrados nas extremidades, de lentes planas e limpador automático de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes, na cor da carroceria, acompanhando o acabamento do largo friso lateral;
Faróis de neblina – Sim, e luz de longo alcance embutidos na mesma lente dos faróis;
Grade de ar do motor – Cromada, tradicional Mercedes-Benz Sport;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;
Frisos – Largo friso lateral, acompanhando o acabamento dos para-choques;
Rodas – de liga leve 235/60 R16;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “S500”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Elétrico;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular: Em km/h e mph;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Com forração em couro e madeira;
Volante – Espumado de quatro raios raios, com acabamento em couro costurado a mão;
Sistema de som – Audio System digital, com memória, Mercedes-Benz;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro, com ajuste elétrico e memória;
Acabamento das portas – Em couro, madeira e fino tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Mercedes Benz S 500 1997 – W140
Carroceria – MB Coupé;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 5.0 cód M119E50;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 320 cv;
Peso Torque – 47,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 4973 cm³;
Torque máximo – 45,7 kgfm a 4000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Traseira (RWD);
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas 4 rodas;
Peso – 1770 kg;
Suspensão dianteira – Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar;
Suspensão traseira – Multilink. coil springs. anti-roll bar;
Comprimento – 5113 mm;
Distância entre-eixos – 3040 mm;
Largura – 1886 mm;
Altura – 1486 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 6,5 Segundos;
Velocidade máxima – 250 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade 505 km – Estrada 805 km;
Porta malas – 250 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 100 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 467.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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