Mercedes Benz GLK 300 2010, o SUV V6 destaque no mercado dos seminovos e usados, um modelo de elite que figura entre os mais desejados dentro do segmento. Utiliza a plataforma X204 porte médio.
Além da força e robustez, o SUV alemão se destaca pela interessante lista de equipamentos e segurança, controle de tração e estabilidade, ar condicionado automático de 3 zonas, entre outros. O conjunto propulsor, com o motor M272E30 3.0 V6 de 231 cv (G), câmbio automático de 7 marchas e tração integral permanente é outro ponto forte.
Mas como tudo que é bom e tem muita qualidade o valor acompanha a marca, uma unidade do ano de 2010 o preço pode variar entre R$ 75.000,00 e R$ 100.000,00, os valores oscilam em virtude do estado de conservação, pacote de equipamentos, e porcentagem de originalidade. A baixa quilometragem também pode influenciar.
Para um SUV de uma marca de elite, mesmo tendo rodado apenas 57.000 km, mas com 12 anos de uso, é sempre bom o novo proprietário fazer um bom planejamento financeiro. Se tratando de um Mercedes Benz, dificilmente terá que gastar com manutenções corretivas. Mas as manutenções preventivas, que devem ser realizados no tempo e quilometragem certa, tem um custo bem salgado.
A importância e o investimento nas manutenções preventivas, é que irão determinar uma economia maior durante as manutenções corretivas. O proprietário que da menos importância aos cuidados de seu seminovo de elite, literalmente acaba pagando um preço bem alto.
Os principais equipamentos de série são; 8 airbags, câmera traseira para manobras, sensores de estacionamento traseiro, faróis com refletores duplos em xenônio, luz de condução diurna, e regulagem de altura dos faróis, sensores de estacionamento traseiro, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade.
Ficha Técnica – Mercedes Benz GLK 300 2010
Carroceria – MB SUV;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – M272E30 3.0;
Cilindros – 6 em V;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Cilindradas – 2996 cm³;
Tração – Integral permanente;
Controle de tração – Sim;
Controle de estabilidade – Sim;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Injeção direta;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 7 velocidades;
Embreagem – Conversor de Torque;
Freios – ABS Disco ventilado nas 4 rodas;
Peso – 1830 kg;
Comprimento – 4528 mm;
Distância entre-eixos – 2755 mm;
Largura – 1840 mm;
Altura – 1689 mm
Potência – 231cv;
Peso/torque – 59,8 kg/kgfm;
Torque máximo – 30,6 kgfm a 2500 rpm;
Potência Máxima – 6000 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,6 Segundos;
Velocidade máxima – 210 km/h;
Consumo: Cidade 5,2 km/l – Estrada 8,5 km/l
Autonomia: Cidade 343 km – Estrada 561 km;
Porta malas – 450 Litros;
Carga útil – 650 kg;
Tanque de combustível – 66 Litros;
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.