Mercedes Benz C280 Touring 1998 um V6 2.8 nunca restaurado, ou retocado, um exemplar que já faz parte de acervo de colecionadores, e participa de concurso de clássicos, dentro do nicho importados de elite.
Um SW de elite de grande porte de alto custo, um modelo que foi importado para o Brasil por um curto espaço de tempo, entre os anos de 1998 e 1999. Uma perua considerada de médio porte para os padrões europeu e norte americano.
No Brasil a marca também importou o C280 Touring, como um SW médio, devido ao seu comprimento de 4516 mm, dimensões menores que um Chevrolet Suprema, mas devido a qualidade e quantidade de equipamentos, e um preço bastante salgado. Por aqui acabou enfrentando as peruas de grande porte.
O Mercedes Benz C280 Touring 1998, contava com um motor V6 de 18 Válvulas, e 2799 cm³, com torque máximo de 27 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 226 km/h limitado pela montadora, mas em países como Alemanha o modelo alcançava a casa dos 260 km/h.
Um SW que pesava quase uma tonelada e meia, e ainda acelerava de 0 a 100 em 8,7 segundos. Seu principal ponto positivo, além da qualidade do acabamento e do enorme pacote de série de instrumentos de conforto e segurança, era sua velocidade de cruzeiro.
Como todo modelo Mercedes Benz de médio e grande porte, com o C280 Touring não era diferente. O carro tinha uma excelente velocidade de cruzeiro, em velocidades acima de 180 km/h se mantinha bastante estável, sem balanços repentinos ou oscilações.
Outra vantagem na estrada, era que o motor 2.8 V6 de 197 cv, fazia 10 km/h, e em altas velocidades mesmo com carga máxima de peso, o consumo de combustível pouco variava. Hoje no mercado de carros clássicos este brinquedo tem o preço que pode variar entre R$ 165.000,00 e R$ 185.000,00.
Ficha Técnica – Mercedes Benz C280 Touring 1998
Carroceria – MB SW; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – M112 E28; Cilindros – 6 em V; Válvulas por cilindro – 3; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 197 cv.
Peso Torque – 52,0 kg/kgfm; Cilindrada – 2799 cm³; Torque máximo – 27 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Automático de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Conversor de torque; Freios – Freio ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1450 kg.
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal; Comprimento – 4516 mm; Distância entre-eixos – 2690 mm; Largura – 1723 mm; Altura – 1460 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos; Velocidade máxima – 226 km/h; Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 403 km – Estrada 620 km; Porta malas – 465 Litros.
Carga útil – 565 kg; Tanque de combustível – 62 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 685.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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