Apresentação e conservação original ímpar, sendo a pintura 100% de fábrica, com pequenas marcas do tempo. O conjunto ótico, também é de fábrica, com exceção dos piscas dianteiros e faróis de neblina.
Ficou com a 1ª proprietária até 2014. Carroceria lacrada, lataria lisa e alinhada! Documentação em dia e apto a imediata transferência, inclusive pela CNH Digital. Acompanha manual e demais livretos no estojo da concessionária onde foi vendido, chave reserva, controle de manutenção recente, notas de serviços e peças.
Mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) totalmente revisada pelos parceiros do Ateliê do Carro, em justo e perfeito funcionamento, pronto para pegar estrada! Delicioso de andar! Interior original em tecido navalhado no padrão Itaúna, em excelente estado e com poucas marcas do tempo.
Equipado de fábrica com ar quente, conta giros, relógio digital, vidros e travas com comandos elétricos, vidros verdes, parabrisa degradê, desembaçador do vidro traseiro, faróis de neblina, porta fitas no console e super calotas (novas originais VW). Instalado jogo de pneus novos, alarme com fechamento das portas por controle remoto e som com CD player JVC, sendo que mesmo com os alto falantes originais, o som surpreende pela qualidade.
Carro sempre bem conservado! Recentemente, recebeu um tratamento especial pelos serviços que foram realizados pelo Ateliê do Carro, inclusive com o interior totalmente higienizado e a pintura, com polimento técnico de qualidade. Em 2025 pode receber placa preta com alta pontuação! Pronto para curtir e viajar!
A ideia de ambas as montadoras Ford e Volkswagen, era criar um novo nicho de mercado, um público atraído pelo conforto, qualidade do acabamento e requinte dos modelos Ford, mas que apreciavam o robusto e eficiente conjunto propulsor Volkswagen AP. Com o preço acima dos compactos Volkswagen e abaixo do sedan médio VW Santana, o preço de uma unidade zero km na concessionária do Volkswagen Logus, ficava na casa dos R$ 115.000,00 nas versões intermediárias.
E ao contrário do que muitos pensam, o VW Logus, foi sucesso em vendas, não naufragou em número de unidades emplacadas, como seu antecessor o VW Apollo. A produção durou até 1997, e só foi descontinuado, em virtude do fim da parceria FordWagen a Autolatina. No final da década de 1990 e início dos anos 2000, se tornou relativamente valorizado e muito procurado no segmento dos seminovos e usados.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
Contato: 51 – 99986-1036 no WhatsApp – contato@ateliedocarro.com.br – Veículo pertence ao Ateliê do carro ateliedocarro.com.br – Carros antigos – Santana GL 2.0 1994 118 cv, completo de fábrica – Carros antigos – Logus GLi 1.8 1995 original, com 100% da pintura de fábrica Azul Nobre Perolizado – PREÇO INDISPONÍVEL VENDIDO.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Trasnversal; Combustível – Gasolina; Potência – 91 cv; Peso Torque – 71,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 14,5 kgfm a 2500 rpm; Potência Máxima – 5500 rpm.
Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção monoponto; Direção – ; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1035 kg.
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4276 mm; Distância entre – eixos – 2525 mm; Largura – 1695 mm; Altura – 1406 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,6 Segundos; Velocidade máxima – 176 km/h.
Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 13,2 km/l; Autonomia: Cidade 557 km – Estrada 845 km; Porta malas – 508 litros; Carga útil – 425 kg; Tanque de combustível – 64 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens ateliedocarro.com.br
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