Land Rover Defender 1999 2000 branco um Jipe feito para poucos: Foi o modelo que chegou para enfrentar o desafio que até o início da década de 1990, era exclusividade do utilitário produzido em série aqui no Brasil, o Toyota Bandeirante.
O projeto surgiu no pós guerra, em 1948, foi a versão inglesa do Jeep de guerra norte americano, produzido pela Ford/Willys. O Defender nasceu praticamente junto com a montadora Land Rover que deu seus primeiros passos em 1947.
Segundo revistas automotivas europeias, ainda existem milhares de unidades produzidas entre 1948 e 1950 ainda rodando, que fazem parte do dia a dia de famílias ou pequenas empresas, em regiões que abrigam cidades com climas extremos e praticamente sem estradas.
Quanto ao exemplar da matéria O nível de restauração efetuado no Land Rover Defender 110 SW das fotos foi extremamente minucioso. Encontra-se em estado de zero. Ainda não rodou na chuva após a restauração; Padrão fábrica.
Interior impecável: Ar condicionado; Direção hidráulica; Mecânica totalmente original e refeita com farto histórico de documentação; Itens da mecânica que foram refeitos em sua integralidade: a) Motor b) Caixa c) Diferencial d) Caixa de direção e) Rolamentos f) suspensão g) Ar condicionado.
Faróis, lentes dos piscas, lente da luz de freio novas; Nova para dirigir (não bate nada; Totalmente revisada; Pneus 235/85 R16; Não acompanha a capa do estepe que aparece nas fotos; Diesel (original); Cambio 5 marchas; Tração 4 X 4.
Não possui detalhes e imperfeições na estrutura; Chassi conferido o alinhamento; Manual do proprietário e chave reserva; Devidamente licenciada, número do motor cadastrado, imediata transferência.
Vendedor proprietário: Clássicos Premium
Contato: RUA FREI ANTONINO, 405. GASPAR – SC FONE: 47 3397-0002 ou 47 99979-6355 EMAIL: contato@classicospremium.com.br – classicospremium.com.br / Carros antigos – Land Rover Defender 1999 2000 branco / À venda PREÇO R$ 349.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Land Rover Jipe; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Maxison HS 2.5 Turbo Diesel; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 115 cv; Peso Torque – 68,5 kg/kgfm.
Cilindrada – 2509 cm³; Torque máximo – 29,6 kgfm a 1600 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Tração – Integral permanente; Alimentação – Injeção direta; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras; Peso – 2028 kg; Suspensão dianteira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4599 mm; Distância entre-eixos – 2794 mm; Largura – 1790 mm; Altura – 2060 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,7 Segundos; Velocidade máxima – 140 km/h; Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 8,9 km/l; Autonomia: Cidade 540 km – Estrada 668 km; Porta malas – 263 litros; Carga útil – 920 kg; Tanque de combustível – 75 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens Clássicos Premium
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