As vendas no Brasil iniciaram em 1950, os modelos desembarcavam da Alemanha importados pela Brastemp, só em 1957 começou a produção em terras brasilis, 50 anos depois em 2007, a montadora homenageia um dos maiores heróis nacionais com uma série especial, Kombi 50 anos série especial.
No dia 18 de dezembro de 2013 às 22h, já como modelo 2014, sai da linha de montagem a última unidade produzida da velha senhora, o Brasil se despede de um dos maiores utilitários de sua história.
Entre os anos de 1975 e 1990, as versões de entrada do Chevrolet Caravan foi uma grande pedra no sapato da Volkswagen, mesmo com a concorrência da família Chevrolet, o VW Kombi ainda manteve uma fatia garantida do mercado de ambulâncias no Brasil.
O motor VW EA111 1.4, dava a Kombi, um torque mais suave, e robusto, era o fim da vibração interna que os motores refrigerados a ar ocasionavam na carroceria. O modelo também já vinha sendo equipado desde 2006 com novo câmbio 4 marchas, mais preciso e macio.
O conjunto carroceria, chassi e suspensão pouco mudou desde a década de 1980, com um desempenho a altura de um utilitário nacional. Frente com faróis redondos de lentes planas, embutidos em uma moldura na cor alumínio. Setas dianteiras posicionadas abaixo do para – brisa. Frente com grade de radiador na cor preto. Para – choques em lâmina de aço carbono na cor branco.
Vendedor proprietário: Reginaldo de Campinas
Contato: Reginaldo: 19 9.9999-9119 WhatsApp: 19 9.9999-3313 Atendimento somente com horário marcado reginaldodecampinas.com.br / carros antigos – Kombi lotação 2010 14.000 km 1.4 Flex branco. À venda PREÇO R$ 95.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Van; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – EA111; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Flex; Potência – 80 cv (A) 78 cv (G); Peso Torque – 102,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1390 cm³.
Torque máximo – 12,7 kgfm (A) 12,5 (G) a 3500 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1297 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção.
Comprimento – 4505 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1720 mm; Altura – 2040 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,1 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 5,7 km/l (A) 8,4 km/l (G) – Estrada 6,1 km/l (A) 9 km/l (G). Autonomia: Cidade 257 km (A) 378 km (G) – Estrada 275 km (A) 405 km (G); Porta malas – 806 Litros; Carga útil – 980 kg; Tanque de combustível – 45 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens Reginaldo de Campinas
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