Um dos modelos mais interessantes já lançados pela linha de utilitários da VW, por ser originalmente a diesel. Carro com estrutura em bom estado. Recebeu repintura total, interna e externa. Faróis originais Cibié. Piscas e lanternas em bom estado. Preserva a rara grade frontal original.
Carro com rodas originais e calotas em bom estado, pneus rechapado também em bom estado. Interior do carro em ótima condição, forrações, painel, volante, e demais itens em bom estado.
A mecânica ainda preserva o motor original a Diesel, foi feita a retífica completa recente do motor. Documentação em dia, já com a placa preta Brasil. Carro com procedência, ficou com um único dono por muitos anos.
A ideia da montadora no projeto Volkswagen Diesel, era ter todas as configurações da Kombi clipper, utilizando motores a Diesel, nas carrocerias, furgão, lotação e picape. Mas o projeto teve um erro fatal de engenharia, que selou o destino da Kombi Diesel.
Difícil de entender. Mesmo sendo o início da década de 1980, já existia tecnologia suficiente para desenvolver o projeto. Porém o sistema de refrigeração não funcionava como deveria, com o motor posicionado na parte traseira, e o radiador na parte dianteira, a troca de temperatura da água que refrigerava o sistema, não era feita com eficiência.
O resultado era potência limitada, e tempo de vida útil do motor menor do que o esperado. Mas hoje o VW Kombi Furgão Diesel, passou a ser um colecionável muito raro e valorizado, unidades devidamente conservados, ou que passaram por um processo de restauração de primeira linha, são adquiridas por colecionadores por valores bastante consideráveis.
Vendedor proprietário – Gustavo Brasil
Contato: 31 98836-9733 (TIM) OU E-MAIL gustavo@gustavobrasil.com.br – Av. Silviano Brandao 2220, Horto – Belo Horizonte/MG. / gustavobrasil.com.br / Carros antigos – Kombi furgão diesel 1983 / À venda PREÇO R$ 45.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Furgão; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – VW 1.6 – refrigerado a água; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 50 cv; Peso Torque – 116,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1588 cm³.
Torque máximo – 9,5 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4500 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção direta; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1110 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção.
Comprimento – 4397 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1912 mm; Aceleração de 0 a 100 – 57,8 Segundos; Velocidade máxima – 108 km/h; Consumo: Cidade 15,2 km/l – Estrada 13,6 km/l; Autonomia: Cidade 760 km – Estrada 680 km; Porta malas – — Litros; Carga útil – 1075 kg; Tanque de combustível – 50 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens gustavobrasil.com.br
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