Karmann Ghia TC 1973 O último modelo nacional

Karmann Ghia TC 1973 O último modelo nacional, lançado em 1970 do modelo TC, ele chegou para tentar salvar o cupê

A configuração TC chegou em 1970 com a difícil missão de salvar o modelo cupê da família Volkswagen, mas sem muito sucesso, baseado nas linhas dos modelos Porsche, era um esportivo direcionado para a classe média.

Compacto mas com preço de carro médio, a montador apontava para um público amante dos modelos VW refrigerados a ar, porém que buscavam um algo a mais, no final de 1972 a montadora descontinua o modelo fabricando o último Karmann Ghia TC 1973.

Em 1970 a família Karmann Ghia além de ganhar a versão TC, recebeu importantes atualizações, freios a disco nas rodas dianteiras algo extremamente raro no início da década de 1970, motor 1600 de 50 cv e posteriormente com 65 cv de força.

Hoje devidamente restaurado é um dos carros mais colecionáveis e mais raros do Brasil, em países da Europa, e nos Estados Unidos, o modelo já é considerado quase em extinção.

Desempenho

Mesmos sendo bastante aerodinâmico, não era tão mais eficiente que os demais modelos VW 1600, mas mesmo assim, para a época era considerado um bom desempenho;

Em curvas de alta se mostrava relativamente estável;

Na cidade era suficientemente ágil, para um coupé compacto;

Na estrada chegava a ótimos 144 km/h reais, de velocidades final, um número respeitável para o ano de 1972/1973;

O motor era montado na mesma posição que o da Variant, o famoso motor baixo, assim conseguindo um torque mais suave que fusca e Kombi.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos, de lentes boleadas, embutido em uma moldura cromada;

Grades de ar metálicas bi partida para ventilação interna;

Setas dianteiras na quina dos para – lamas;

Para – choque em lâminas de aço, com friso de borracha na frente;

Retrovisor satélite, estilo raquete com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Rodas de aço tradicionais família Volkswagen 1600;

Lidas e grandes calotas cromadas;

Duplo friso metálico no roda pé de toa a extensão da carroceria;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré;

Grade metálica na parte traseira, para refrigeração do motor.

Imagens Brunelli Veículos Antigos

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Acabamento Interno

Painel com forração em vinil, mostradores básicos + relógio analógico;

Volante de plástico injetado em imitação de marfim, com meia lua cromada para acionamento da buzina, no centro brasão VW;

Acabamento de bancos e portas em vinil;

Acionamento dos vidros, manual basculante;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Assoalho e porta malas frente, com revestimento emborrachado;

Compartimento de malas traseiro acarpetado.

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Ficha Técnica – Karmann Ghia TC 1973

Carroceria Cupê;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW 1600;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 920 kg;

Potência 65 cv;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 22,9 Segundos;

Velocidade máxima 144 km/h;

Consumo na Cidade 7,4 km/l – Estrada 10,3 km/l;

Porta malas 141 Litros;

Carga útil 375 kg;

Tanque de combustível 41 Litros;

Preço atualizado aproximado R$ 66.852,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Motor Tudo – Karmann Ghia TC 1973

Carros Clássicos Brasil – VW 1600