Configuração: Karmann Ghia; versão: 1600; porte: Carros pequenos, compacto; Cor: Branco; ano 1971.
No ano de 1971, o Karmann Ghia foi o 11º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 7.742 unidades.
As versões disponíveis eram: Karmann Ghia 1.6; Karmann-Ghia TC 1.6.
Desenvolvido na Europa e comercializado no Brasil a partir de 1962, o modelo coupé fruto de uma parceria, onde a empresa italiana Carrozzeria Ghia desenvolveu o carro e a alemã Karmann, passou a produzir, com investimento, tecnologia e supervisão da Volkswagen.
Era um modelo destinado a um público diferenciado. No Brasil existia um público financeiramente ativo, que poderia comprar mais que um modelo popular como o Fusca, mas não alcançava financeiramente valores para obter um carro de grande porte.
O karmann Ghia era a opção no meio do caminho, para atender as necessidades da classe média. Hoje no mercado de colecionáveis, faz parte do grupo de refrigerados a ar da Volkswagen.
Um segmento bastante aquecido, onde os exemplares valorizam ano a ano. O Karmann Ghia ao lado do SP2 figuram como os mais valorizados e procurados da família air cooled Volkswagen.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Com aplique em imitação de madeira jacarandá e courvin;
- Volante – De 2 raios, tradicional família VW;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – N/D;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Analógico;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em courvin;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, de 65 cv e velocidade final de 139 km/h, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio 4 marchas para um modelo compacto era eficiente de engates precisos, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970.
Consumo – Para um motor 1600 a gasolina de um modelo compacto, 7,5 km/l na cidade, estava dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – VW Coupé;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1600;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 65 cv;
- Peso Torque – 70,8 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador Solex;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 850 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de Torção;
- Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilant – Barra de Torção;
- Comprimento – 4140 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1634 mm;
- Altura – 1320 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,5 Segundos;
- Velocidade máxima – 139 km/h;
- Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 308 km – Estrada 431 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 135.702,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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