Kadett carburado a álcool, a versão GS de 1991 em seu último ano de produção, a geração de esportivos produzidos no Brasil que utilizavam o carburador como sistema de alimentação, se aproximava do fim. Em 1988/89 o Passat GTS Pointer já havia dado adeus, o Escort XR3 a partir de 1993 passa a utilizar injeção eletrônica, e em 1994 também chega ao fim o Gol GTS 1.8.
Mas quem viveu a segunda metade da década de 1980 sabe muito bem que, a briga entre as montadoras para ter o esportivo mais eficiente e atraente, foi bastante acirrada. A Fiat também estava na briga, com seu compacto Uno 1.5R e posteriormente 1.6R, e foi motivo para que a Ford levantasse o alerta, ainda em 1985 a versão 1.5R bateu o queridinho de muitos, o Escort XR3 CHT 1.6.
O Kadett GS era o modelo entre os médios e compactos de custo mais elevado, foi o único com o motor 2.0 entre os carburados. Apenas para lembrar, o Escort XR3 2.0 só chegou em 1993/94, já na geração GSi do Kadett. O status que os modelos proporcionavam aos proprietários estava no mais alto nível no Brasil, ficando atrás apenas do Escort XR3 conversível e das versões top de linha da família Opala e Caravan.
Seu ponto forte era a estabilidade e sua aerodinâmica, o melhor carro nacional ao lado do Fiat Uno, tanto em curvas de alta, como em retas em altas velocidades. O acabamento interno era um show a parte, a montadora utilizava materiais de qualidade e diversos instrumentos de conforto, que para a época aqui no Brasil, estava ao alcance de poucos.
O exemplar da matéria Kadett carburado a álcool, é a versão GS na cor vermelho. Equipado com o motor GM família II (A) de 110 cv, torque máximo de 17,3 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 171 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 6,6 km/l e na estrada 8,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais, de lentes planas.
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado no contorno;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Estilo colmeia;
Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;
Frisos – Emborrachado e adesivo, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga leve, tradicionais família Kadett GS, 185/65 R14;
Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;
Logo – “2.0” na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor frisadas, com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Opcional;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil, em tons cinza e grafite;
Volante – Espumado de 3 raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Recaro em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Bipartido;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Kadett carburado a álcool na versão GS – Ano 1991
Carroceria – GM Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – GM Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Peso Torque – 60,9 kg/kgfm;
Tração – Dianteria;
Combustível – Álcool;
Alimentação – Carburador;
Potência – 110 cv;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5600 RPM;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1054 KG;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3998 mm;
Distância entre-eixos – 2520 mm;
Largura – 1663 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos;
Velocidade máxima – 171 km/h;
Consumo: Cidade 6,6 km/l – Estrada 8,9 km/l;
Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 418 km;
Porta malas – 390 Litros;
Carga útil – 480 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 225.546,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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