Configuração: VW Gol Bola – Versão TSi – Ano 1997 – Cor Prata.
Em 1997, o Volkswagen Gol Bola, vendeu em todas as suas versões e configurações, impressionantes 361.402 unidades, sendo o carro mais emplacado do país.
Ficha Técnica: Carroceria – VW Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 109,5 cv; Peso Torque – 63,6 kg/kgfm; Cilindrada – 1984 cm³.
Torque máximo – 17 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5250 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 1082 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3807 mm; Distância entre-eixos – 2468 mm; Largura – 1620 mm; Altura – 1411 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 10,3 Segundos; Velocidade máxima – 189 km/h; Consumo: Cidade 10,1 km/l – Estrada 13,5 km/l; Autonomia: Cidade 515 km – Estrada 689 km; Porta malas – 285 Litros; Carga útil – 405 kg; Tanque de combustível – 51 Litros.
Preço atualizado aproximado: R$ 121.000,00 – O Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje, zero km na concessionária. Não possui nenhum valor real do mercado atual.
O modelo nasceu em 1996 para substituir o Gol GTS quadrado, cujo a sigla tinha o significado Gran Turismo Sport.
Já o TSi Bola, Sua sigla significava, Turismo Sport Injection. Nos dias de hoje muita gente confunde as sigla TSi da década de 1990, com as Sigla TSi dos dias atuais, como por exemplo do Polo.
O TSi da década de 1990 como já citado significa Turismo Sport Injection. A nova sigla significa Turbocharge Stratified Injection ou turbo com injeção direta.
O Gol TSi inicialmente era equipado com o motor 1.8 com injeção monoponto, na prática era o VW Gol GL com adereços esportivos. Entre os anos de 1997 e 1998 ganha injeção multiponto e a opção do motor 2.0. Sua sigla significava, Turismo Sport Injection.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a plataforma AB9 se tornou a mais eficiente do mercado.
Motor – Utilizando o motor VW AP-2000 de 109,5 cv a gasolina, era robusto, rápido e muito confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações bastante elásticas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio.
Consumo – Para um motor 2.0 a Gasolina, 10,1 km/l na cidade era uma grande virtude para a época. Mas o que chamava a atenção, era que mesmo com carga máxima 405 kg, o carro praticamente mantinha o mesmo consumo.
