Gol quadrado 86 o segundo carro mais vendidos pelo segundo ano consecutivo: O hatch da montadora alemã esteve entre os carros nacionais mais vendidos entre os anos de 1981 um ano após o seu lançamento. E entre 1982, e 1983 é o terceiro mais vendido.
Em 1984 quando inicia a transição nas versões “S” e “LS” dos motores Boxer refrigerados a ar, para os motores 1.6 MD-270 refrigerados a água, o VW Gol assume a terceira posição como o carro nacional mais emplacado com 43.973 unidades vendidas.
Mas em 1985 já devidamente equipado com os motores 1.6 refrigerado a água e opcional para câmbio 5 marchas na versão LS, além da versão cnpj o VW Gol BX refrigerado a ar, o Gol quadrado definitivamente alavanca as vendas, e passa a ser o segundo carro brasileiro mais vendido com 53.470 unidades emplacadas.
O Gol quadrado 86, ainda se manteve como o segundo mais vendido do país mas se aproxima mais do Chevrolet Monza que era líder desde 1984, o hatch compacto da Volkswagen emplaca em 1986 63.489 exemplares, sendo pouco mais de 10.000 a mais que no ano anterior.
Pontos negativos Gol quadrado 86: Conforto, com acabamento interno pobre, e com poucos instrumentos de conforto. Painel ultrapassado herdado do antigo VW Variant II, com mostradores mal posicionados. E na versão esportiva GT 1.8 com volante esportivo, dependendo da posição que o volante parasse tampava a visão de alguns mostradores.
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O nível de ruído interno mesmo nas versões refrigeradas a água era desconfortável, além de ter um preço bastante salgado, era o hatch compacto mais caro do país, a versão LS com opcional de câmbio 5 marchas e rodas de liga leve, o preço era basicamente o mesmo do médio Escort L 1.6.
Pontos positivo Gol quadrado 86: Ótima valorização no mercado de seminovos e usados, e de fácil revenda. Oferecia o melhor conjunto propulsor dentro do segmento nas versões refrigeradas á agua, com um câmbio muito elástico, e com um motor robusto que exigia pouca manutenção.
Entre os anos de 1984 e 1986, ainda na geração com para choques finos de aço carbono, a versão mais emplacada foi a LS com câmbio 4 marchas. Mesmo com a versão BX refrigerada a ar ter um preço bem mais em conta.
A questão era que a versão “S” refrigerada a água, tinha um preço muito próximo da versão “LS”. E os sedans compactos do mercado, como a família Chevette sedan, Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, tinham um preço bem mais salgado, então o VW Gol LS com câmbio 4 marchas acabava sendo uma ótima opção.
Hoje o Gol quadrado 86, em suas versões de entrada e intermediárias, tem um preço relativamente baixo para o segmento, com valores entre R$ 30.000,00 e R$ 45.000,00. Já a versão esportiva GT 1.8 os valores passam fácil da casa dos R$ 100.000,00.
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Ficha Técnica – Gol quadrado 86 – AP 1.6
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 85 cv; Peso Torque – 71,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm.
Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 900 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 165 km/h; Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 655 km; Porta malas – 273 litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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