Gol quadrado 1985 facelift, nova transição de motores e correção no motor 1.8: No final de 1984 já como modelo 1985, as versões intermediárias “S” e “LS” haviam ganho os motores MD-270 1.6 refrigerados a água.
O modelo também recebeu para a linha 1985, nova frente com faróis e setas embutidas no mesmo conjunto, com exceção da versão de entrada BX que ganhou apenas para choques na cor grafite, mas manteve o mesmo visual e o mesmo motor refrigerado a água.
Também no final de 1984 já como modelo 1985, a Volkswagen corrige problema dos motores 1.8, o propulsor MD-280 1.8 era robusto e potente mas vibrava muito em altas rotações. Suas bielas eram muitos curtas, de 136 mm, e o virabrequim tinha curso maior.
Mas já como modelo 1985 o problema foi resolvido, instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso. Assim nasce no Brasil a primeira geração dos motores AP 1.8. E o Gol GT 1.8 mantém a mesma potência e desempenho porém fica mais estável em altas rotações.
Outra novidade foi a introdução do câmbio 5 marchas, de série para a versão GT 1.8 e como opcional para a versão LS, as demais versões mantiveram como única opção o câmbio 4 marchas.
Galeria de Fotos 1 – Imagens Pastore Car Collection
No segundo semestre de 1985 já como modelo 1986, as versões “S” e “LS” do Gol quadrado 1985, ganham os motores AP 1.6, deixando para trás os motores MD-270 1.6. Com o novo motor, os carros ficam mais elásticos e aumenta o tempo de vida útil do conjunto propulsor.
Desempenho – Versões “S” e “LS”
O motor MD-270 1.6 refrigerado a água, deixou o modelo mais elástico, ágil na cidade, e muito estável na estreada em giros mais alto, em comparação aos antigos motores Boxer refrigerados a ar.
O modelo LS com câmbio 5 marchas tinha um giro muito mais estável em velocidades acima de 110 km/h. A estrutura do Gol quadrado ainda era considerada moderna, bom de curvas de alta, e não balançava em retas.
Acabamento Externo
Frente com faróis retangulares com lentes embutidas ao lado das setas em um mesmo conjunto; grade de ar com frisos na horizontal; para- choque em aço carbono na cor grafite.
Rodas de aço tradicionais da linha BX, com calotas preta ao centro e calotas cromadas na versão LS; retrovisor simples com regulagem manual, na versão LS retrovisor com controle mecânico interno; lanternas traseira tricolor.
Acabamento interno
Painel quadrado, com mostradores básicos; na versão LS com relógio analógico e opcional para conta giros; volante de plástico injetado de dois raios, na versão LS volante espumado.
Acabamento das portas em vinil; acabamento dos bancos em tecido aveludado; encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros; ventilador de três velocidades e ar quente opcional na versão LS.
Acionamento dos vidros manual basculante; cinzeiro na parede lateral do banco traseiro. assoalho e porta malas acarpetados, limpador do vidro traseiro de série na versão LS.
Galeria de Fotos 2 – Imagens Pastore Car Collection
Ficha Técnica – Gol quadrado 1985 – Versão MD-270 1.6
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – MD 270 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 81 cv; Peso Torque – 70,31 kg/kgfm; Cilindrada – 1588 cm³.
Torque máximo – 12,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 900 kg; Comprimento – 3790 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm.
Altura – 1375 mm; Aceleração de 0 a 100 – 14,2 Segundos; Velocidade máxima – 161 km/h; Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 412,5 km – Estrada 654,5 km; Porta malas – 273 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros.
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