Gol quadrado 1983 ganha novas cores e emplaca 58.633 unidades: Mais um ano sem facelift e upgrades significativos, mas ganha um pequeno aumento nas vendas pouco mais de 5.000 unidades a mais que no ano anterior.
O modelo também ganha novas cores metálicas, já utilizados no irmão sedan. O bege equatorial, e diferente tons de verde e azul. Mas com o anúncio da chegada do novo compacto da Fiat para o ano seguinte, o Fiat Uno, novos upgrades começam a ser estudados.
O modelo italiano traria uma nova proposta de plataforma e conjunto propulsor, o modelo seria equipado com o motor 1.3 e câmbio 5 marchas, que na configuração a álcool já mostrava que era ágil e muito eficiente nos testes.
Outra preocupação da Volkswagen é que em 1983 o Chevette passa a ser o carro mais vendido do Brasil ambas as carrocerias hatch e sedam emplacaram juntas 85.984 unidades deixando o VW Fusca e o VW gol para trás.
Isso forçou os executivos e engenheiros da montadora repensarem o projeto do VW Gol, sendo que os irmãos Volkswagen Parati e Volkswagen Voyage já eram equipados com os motores refrigerados a água. O Gol quadrado 1983 já mostrava uma grande desatualização no conjunto propulsor.
Galeria de Fotos 1 – Imagens reginaldodecampinas.com.br
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era um dos mais eficientes do mercado, moderno e seguro.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas muito apático para um carro tão moderno, e já mostrava evidentes sinais de ultrapassado.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente, mas barulhento, principalmente no engate da ré, herdado do VW Fusca, também já estava ultrapassado.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1980, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, perdia o fôlego. Consumo – Para um motor 1600 a gasolina de um modelo compacto, com 66 cv, 8 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Acabamento Externo
Frente com faróis quadrados de lente plana; grade de ar do motor com logo 1.6; Setas embutidas no para-choque; Para-choques em lâminas de aço cromados; rodas de aço 165/70 R13, com calota de plástico preta ao centro, tradicionais das versões de entrada da família BX.
Retrovisores de plástico pretos, com ajuste manual; lanternas traseira tricolor; maçanetas – Na cor grafite; logo – “Gol S” ou “LS” na tampa do porta-malas; lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré; bagageiro – Não; Teto Solar – Não; limpador do vidro traseiro – Não.
Acabamento interno
Painel quadrado com mostradores básicos, conta giros e indicador de mudanças de marchas opcional na versão LS. Ar quente e rodas de liga leve também passam a serem oferecidos no pacote de opcionais.
Ventilador de duas velocidades; acabamento das portas em vinil; acabamento dos bancos em tecido aveludado; bancos dianteiros com encosto de cabeça com regulagem de altura; assoalho acarpetado; porta – malas emborrachado.
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Ficha Técnica – Gol quadrado 1983
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos na horizontal; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 66 cv; Peso Torque – 67,83 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 814 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm.
Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 139 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 660 km; Porta malas – 334 Litros. Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros.
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