Gol prata quadrado em uma das cores mais procurados entre os colecionáveis: O modelo é a versão GTS 1.8S do ano de 1992 modelo 1993, prata lunar. O exemplar oferece uma alta porcentagem de originalidade.
Apenas nos buscadores Google e Bing, o Gol prata quadrado, tem uma média de pouco mais de 20.000 busca mensais, sem contar as redes sociais, que somados, alcançam um número de procura online de 50.000 buscas mensais.
Isso significa que modelos da geração quadrada do Gol tem uma valorização adicional. A cor prata se tornou uma das mais comuns desde o início da década de 1990, e permanece até os dias de hoje.
A diferença era que, no início da década de 1990, existia uma variedade muito maior de cores, principalmente para os esportivos, diferentes tons de vermelho e azul metálicos, vinho, cinza metálico e até verde em diferentes tonalidades.
Como toda a família BX, no início da década de 1990 mais precisamente em 1991, ganha a famosa frente chinesa, e não foi diferente com a versão carburada do esportivo compacto da Volkswagen, o VW Gol GTS 1.8S 1992, no restante era o mesmo carro.
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O ano de 1992 foi introduzido os catalizadores, sistema antipoluente, exigência para cumprir a legislação do governo federal. Na configuração a álcool não existiu mudanças, tanto para o ano de 1992 como para 1993: No álcool 99 cv torque máximo 14,9 kgfm a 3600 rpm, velocidade fina real 169 km/h aceleração de 0 a 100 em 11 segundos.
Já na gasolina também não houve mudanças na potência, 97 cv torque máximo 14,7 kgfm a 3600 rpm, velocidade fina real 167 km/h aceleração de 0 a 100 em 11,3 segundos.
Hoje no mercado de carros antigos, tanto o Gol GTS 1.8S como o Golo GTi 2.0, estão extremamente valorizados, com preços que podem alcançar a casa dos R$ 250.000,00.
Mas ainda existem unidades para colecionadores ou para rodar no dia a dia, com preços mais comportados como o Gol prata quadrado da matéria, com preço próximo dos R$ 70.000,00. Com a estrutura intacta, nunca restaurado, com alta porcentagem de originalidade e com boa parte da pintura original de fábrica.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um veículo desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8S de 97 cv a Gasolina, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações longas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.8S a gasolina, fazer 9,2 km/l na cidade era uma grande virtude, mais informações na ficha técnica no final do post.
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Acabamento externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte-americanas; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis.
Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino friso vermelho dando um ar todo esportivo; Faróis de neblina – Sim + Luzes de longo alcance sobre os para-choques.
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite; Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico interno; Frisos – Largo friso em toda a extensão lateral do carro.
Rodas – De liga – leve 185/60 R14; Maçanetas – Na cor grafite; Logo – “GTS”, Na tampa do porta – malas; Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Sim.
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite – com botões satélites; Volante – De quatro raios espumado, estilo quatro bolas.
Sistema de som – Sim; Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim; Luz de leitura – Sim; Relógio – Digital; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Elétrico.
Sistema de travamento das portas – Elétrico; Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico; Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, Recaro; Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado.
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios; Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
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