Gol GTi 2.0 16v ficha técnica geração Bola: Outras mudanças que fizeram o novo GTi 16V se tornar o esportivo mais valente da época.
Foram além do novo bloco mais alto, bielas 15 mm maiores, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4, toda a tecnologia foi desenvolvida na na matriz da Alemanha.
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – EA-827 2.0 16V; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 141 cv.
Peso Torque – 62,9 kg/kgfm; Cilindrada – 1984 cm³; Torque máximo – 17,8 kgfm a 4500 rpm; Potência Máxima – 6250 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.
Peso – 960 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3807 mm.
Distância entre-eixos – 2470 mm; Largura – 1647 mm; Altura – 1411 mm; Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos; Velocidade máxima – 206 km/h; Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 12,3 km/l.
Autonomia: Cidade 423 km – Estrada 627 km; Porta malas – 285 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 51 Litros.
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