Gol azul Indigo, o GTS se destaca entre os carros antigos esportivos, para muitos na geração quadrada, o GTi é o grande sonho de consumo dos fãs do hatch compacto. Mas a diferença de desempenho e tecnologia não mudam o gosto do consumidor.
Se tratando de carros antigos, potência, consumo ou tecnologia não são fatores determinantes na hora da escolhe do seu colecionável preferido. O que conta de verdade, é a paixão e o coração, o GTS quadrado tem uma verdadeira legião de fãs, que primam pelo ronco do motor carburado, e pelo estilo único de um compacto vencedor que marcou toda uma geração.
A cor azul Indigo, faz parte do grupo de cores que normalmente eram utilizadas nas versões de entrada e intermediárias da linha BX, como o verde cristalino, azul cristalino e o azul Indigo. Mas entre 1988 e 1990, unidades do GTS acaram saindo da linha de montagem com as referidas cores e agradou a um determinado número de fãs. Eu pessoalmente prefiro cores mais fortes para os esportivos GTS e GTi.
No mercado dos colecionáveis, o modelo bateu recordes de preço, entre o início da pandemia até o primeiro semestre de 2022, mas as coisas no mercado financeiro do mundo dos colecionáveis já estão mais calmas, unidades que custavam mais de R$ 1.000.000,00, já podem ser encontradas por valores entre R$ 60.000,00 e R$ 80.0000,00.
O exemplar da nossa matéria, Gol quadrado carburado, é do ano de 1990, na cor azul Indigo. Equipado com o motor AP 1800S (G) de 97 cv, torque máximo 14,7 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 167 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 9,2 km/l e na estrada 13,5 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino friso vermelho dando um ar todo esportivo;
Faróis de neblina – Sim + Luzes de longo alcance sobre os para-choques;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico interno;
Frisos – Largo friso em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga – leve 185/60 R14;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “GTS”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza – Com botões satélites;
Volante – De quatro raios espumado, estilo quatro bolas;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, Recaro;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol azul Indigo – A versão GTS de 1990 a gasolina
Carroceria – VW Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.8S;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 97 cv;
Peso Torque – 66,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 14,7 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 978 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3849 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;
Velocidade máxima – 167 km/h;
Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13,5 km/l;
Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 635 km;
Porta malas – 273 Litros;
Carga útil – 390 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 128.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
