Gol AP Turbo, na versão S 1986, um upgrade com motor 1.9 forjado de 569 cv

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O Gol AP Turbo, aqui da nossa matéria, em sua configuração original de fábrica, foi a primeira fornada da montadora alemã a receber o motor AP 1.6, nas versões básicas e intermediárias, transformado o compacto da Volkswagen no carro popular mais robusto e rápido da época.

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Hoje como um colecionável, algumas opiniões se dividem, muitos preferem manter a configuração mais próxima possível de fábrica, outros já buscam por uma customização, que pode ser realizada em vários níveis, desde uma simples troca de rodas, até um upgrade como o da matéria, que levou o carro a um patamar de competição.

Segue abaixo a lista do upgrade realizado no Gol AP Turbo.

Motor 1.9 Forjado;

Bielas Scat e Pistões IASA;

Cabeçote 8v novo, preparação Fernando Stella (Stech – Performance);

Grade de reforço do bloco;

Junta de cabeçote com orings;

Coletor Mi com 8 bicos, 4 de 120lbs e 4 de 80lbs;

Duas bombas dinâmicas GTI;

Sensores PS-10 de óleo, combustível e turbo;

Sensores nas rodas;

Turbina BorgWarner nova;

Suspensão competição;

Câmbio Forjado com engate rápido + Blocante BF;

FT-500 + Gear Control Fueltech;

Alavanca da AG;

Embreagem Multi – Discos Ceramic Power;

Tulipa grande caixa e homocinéticas de Audi nas pontas (rodas);

Rodas réplica da Pro Star Weld para rua;

Pneus R888 usados apenas em duas passadas 201m;

Bancos concha reclináveis;

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um modelo desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado, aprova foi que ainda abrigou toda a estrutura do Gol GTi 2.0 até 1994.

Motor – Utilizando o motor VW 1.9 forjado de 569 cv, se tornou uma fera feito para as pista.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Dispensa comentários, o carro responde muito bem ao pedal do acelerador, rápido e muito nervoso.

Consumo – N/D.

Acabamento Externo – Gol AP Turbo

Faróis – Retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – De liga-leve aro 15″;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – N/D;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – display digital;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado, esportivo de três raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Couro;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica – Gol S AP 1.6 1986 na configuração original de fábrica

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – AP 1.6 primeira geração;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 85 cv;

Peso Torque – 71,15 kg/kgfm;

Cilindrada – 1596 cm³;

Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 900 kg;

Comprimento – 3790 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1375 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Números na configuração original de fábrica.

Velocidade máxima – 161 km/h; Números na configuração original de fábrica.

Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l;

Autonomia: Cidade 423,5 km – Estrada 654,5 km;

Porta malas – 273 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 78.519,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.