Gol 1000 quadrado 1993 A guerra dos populares

A primeira metade da década de 1990 marcou o início da guerra dos carros populares no Brasil, Fiat e Volkswagen largaram na frente.

Em 1993 o Brasil conseguiu atingir a incrível marca de 1.131.000 unidades emplacadas de modelos com motorização 1.0, e o Gol 1000 quadrado foi o segundo mais vendido naquele ano, vendas lideradas pelo Fiat Uno 1.0.

No início da década de 1990 o mercado dos populares ficou assim, O Fiat Uno 1.0 liderava as vendas, foi o primeiro projeto a chegar no mercado, a montadora italiana já tinha uma plataforma, a do Fiat 147 com motor Fiasa 1050, em 1990 o Uno 1000 chega ao mercado.

No ano seguinte, a Volkswagen coloca no mercado o Gol 1000 quadrado, utilizando o motor Ford CHT da parceria Autolatina, na sequência a Chevrolet lança o Chevette Júnior 1.0, era o modelo menos elástico do mercado, menos ágil, porém confiável e se tornou o carro nacional mais barato.

A Ford sem um modelo compacto em produção, foi obrigada a transformar o requintado Escort, modelo de médio porte, em um popular, também utilizando o motor CHT 1.0 na posição transversal, se tornou o terceiro carro nacional com motor 1.0 mais vendido.

Desempenho

Motor 1.0 CHT rebatizado de AE, cumpria seu papel como um modelo popular 1.0 carburado, de desempenho bastante modesto, entregava simpáticos 50 cv, com aceleração de 0 a 100 em 20 segundos e velocidade final de 137 km/h, a vantagem era a manutenção barata e descomplicada.

O câmbio 5 marchas, era macio e de engates precisos, o problema era que mesmo com a quinta marcha engatada, o carro a 100 km/h, vibra pedindo alguns cavalinhos a mais.

O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, ainda eram considerados atualizado para a época, era o mesmo que equipou os badalados, Gol quadrado GTS e GTi, muito eficiente em curvas de alta, e em retas se mantinha bastante estável.

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Acabamento Externo

Frente de lentes retangulares, mudança realizada em 1991, para atender legislações de outros países no setor de exportação do Gol;

Grade de ar de plástico com frisos na horizontal;

Para – choques envolventes de plástico na cor cinza claro;

Rodas de aço 145/80 R13, família BX – o modelo do post esta equipado com rodas de liga – leve da versão GL;

Retrovisores panorâmicos, com ajuste manual;

Maçanetas na cor preto;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficientes;

Limpador de vidro traseiro – Opcional;

Logo “Gol 1000” na tampa do porta malas.

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos;

Acabamento do painel – Em vinil, na cor cinza;

Volante – Espumado, de dois ráios;

Sistema de som – Não possui;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Não possui;

Ar –  quente – Não possui;

Acendedor de cigarros – Não possui;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste do retrovisor – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico em tons cinzas;

Acabamento das portas – Em vinil cinza;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – Gol 1000 quadrado

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – CHT / AE 1.0;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 890 kg;

Comprimento – 3810 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Potência – 50 cv;

Cilindrada – 997 cm³;

Torque máximo – 7,3 kgfm a 3500 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;

Velocidade máxima – 137 km/h;

Consumo: Cidade 10,9 KM/L – Estrada 14 km/l;

Autonomia: Cidade 512,3 km – Estrada 658 km;

Porta malas – 146 Litros;

Carga útil – 410 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 72.725,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.