Configuração: Gol quadrado, versão CL 1.8, Argentino, Ano 1994 – Cor branco.
Era importado para o Brasil apenas na versão “CL 1.8”, o motivo era que a montadora havia iniciado o processo para a produção da nova geração AB9 e e buscava espaço. Já as versões, “Gol 1000”, “CL 1.6 AE/CHT”, “GL 1.8”, “GTS 1.8”, “GTi 2.0”, além da série especial “Gol Copa”, todas eram produzidas em solo brasileiro.
Se tornou um dos carro mais robustos e rápidos comercializado por aqui, o motivo era que, o modelo utilizava uma carroceria mais leve, pesando apenas 974 kg e entregando 90,6 cv de força com motor AP 1.8 a gasolina.
Oficialmente a montadora informava velocidade final de 166 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 segundos, mas na prática o carro alcançava fácil os 180 km/h de velocidade final real.
No restante era o tradicional pé de boi. Fora o ar quente, além do desembaçador e o limpador do vidro traseiro, entregava os mesmos itens das versões de entrada, painel com instrumentos básicos e rodas de aço 155/80 R13.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8 de 90,6 cv a Gasolina, era robusto e exigia pouca manutenção.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor muito elástico era eficiente e seguro, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio não perdia o fôlego. Consumo – Para um motor 1.8 a gasolina, fazer 9,6 km/l na cidade era uma grande virtude.
Ficha Técnica
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – Duas; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 90,6 cv; Peso Torque – 63,1 kg/kgfm.
Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 14,9 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 974 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 3807 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1350 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos; Velocidade máxima – 166 km/h; Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14,2 km/l.
Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 667 km; Porta malas – 146 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 47 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 82.000,00; Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Reginaldo de campinas
