GM Zafira Elite a minivan que fez frente aos SUV’s com tecnologia Opel Flex7, foi o primeiro modelo em solo brasileiro dentro do segmento que oferecia a opção de 7 lugares, com um terceira fileira de bancos rebatíveis.
Cheguei a viajar em um modelo sentado na terceira fileira de bancos, e posso afirmar que não é nada confortável para um adulto, se a pessoa tiver 1,80 m ou mais, a situação se torna mais desconfortável ainda. Mas ainda sim a ideia da terceira fileira é bem interessante, para uma família grande, com crianças, ou com adultos com menos de 1,60 m.
O modelo Chevrolet começou a ser produzido no Brasil em 2001, com duas opções de motores o 2.0 8V e o 2.0 16V. Logo ganhou a simpatia dos brasileiros, e não demorou muito para virar um dos veículos preferidos de frotistas. Principalmente taxistas e empresas de carros de luxo em aeroportos e portos.
A produção no Brasil durou entre 2001 e 2012, mas em alguns países da Europa o modelo ainda é produzido como Opel Zafira Tourer. Mesmo após 11 anos aqui no Brasil com o fim da produção, ainda é bastante comum ver o modelo rodando pelas ruas.
O GM Zafira no mercado dos seminovos e usados até os dias de hoje ainda é muito valorizado, uma unidade para rodar no dia a dia, em ótimo estado de conservação os preços ficam entre R$ 20.000,00 e R$ 30.000,00, para unidade produzidas entre 2010 e 2012 os preços ficam na casa dos R$ 40.000,00.
Unidades entre os anos de 2001 e 2010, já são encontrados no mercado de carros clássicos, com preço que podem variar entre R$ 45.000,00 e R$ 60.000,00. Mas unidades com 100% de originalidade como o GM Zafira Elite 2005 da nossa matéria, que nunca teve a pintura retocada, e mantém 100% de originalidade, os valores podem alcançar os R$ 90.000,00.
Em 2005 as versões disponíveis eram: Comfort 2.0 8V, Elegance 2.0 8V, Elegance 2.0 8V AT, Elite 2.0 8V AT, Elite 2.0 8V e Elite 2.0 16V. No mesmo ano o preço de uma unidade zero km 2.0 8V ficava na casa dos R$ 210.000,00 em valores atualizados.
Ficha Técnica – GM Zafira Elite – Ano 2005
Carroceria – GM Minivan; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Flex; Potência – 127,6 cv (A) 121 cv (G); Cilindrada – 1998 cm³.
Torque máximo – 19,6 kgfm (A) 18,3 kgfm (G) a 2400 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas; Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – ABS Disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras; Peso – 1405 kg; Controle de tração – Não; Controle de estabilidade – Não; Comprimento – 4334 mm; Distância entre-eixos – 2703 mm; Largura – 1742 mm; Altura – 1629 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 180 km/h; Consumo: Cidade 6,5 km/l (A) 8 km/l (G) – Estrada 9 km/l (A) 11 km/l (G); Porta malas – 445 Litros; Carga útil – 600 kg; Tanque de combustível – 58 Litros.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
