Configuração: Chevrolet Opala; Versão: Diplomata 6 cilindros a álcool; Carroceria: Sedan; Porte: Grande; Ano: 1987; Cor: Prata.
No ano de 1987, o Chevrolet Opala em todas as suas versões e configurações, foi o 19º carro mais vendido do Brasil 16.125 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: Na carroceria sedan: Opala L 2.5; Opala Comodoro 2.5; Opala Comodoro 4.1; Opala Diplomata 4.1; Opala Diplomata 4.1 AT.
A versão top de linha da família Opala no meio da década de 1980, reinava em absoluto, com o fim da produção do alfa Romeo 2300 no ano anterior, o gigante da Chevrolet assume o posto de carro de grande porte mais caro do Brasil ao lado do irmão Chevrolet Caravan. e do XR3 Conversível.
Sem a presença dos importados, ou com modelos produzidos em solo brasileiro com tecnologia bem distante dos europeus e norte-americanos, a indústria automobilística brasileira tinha um leque de opções bastante limitado.
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Principalmente para o setor executivo. Onde as opções ficavam para as versões top de linha dos médios VW Santana, Ford Del Rey e Chevrolet Monza, ou o único modelo nacional de grande porte ainda em produção, o Chevrolet Opala.
Na segunda metade da década de 1980, a versão top de linha do gigante da Chevrolet, ficou tão famosa, que popularmente, passou a ser considerado um modelo e não mais uma versão.
É claro que oficialmente sempre foi uma versão da família Opala, mas era bastante comum as pessoas no dia a dia não chamarem mais de Opala Diplomata, mas apenas de Diplomata.
Seu nome técnico era GM Opala Diplomata ou GM Opala Diplomata 4.1, o nome comercial era Chevrolet Opala Diplomata. Mas em 1987 com o sucesso do comercial como maestro Diogo Pacheco, quando passou a ser chamado de Diplomata Maestro.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala quadrada;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em Vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;
- Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para a década de 1980.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.1, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações e confiável. Mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, estavam apenas ao alcance da classe alta.
Câmbio – O câmbio manual, era confiável, elástico, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Tinha um motor com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador.
Consumo – Para um modelo de grande porte com um motor de 6 cilindros a álcool fazer em média 6,1 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedan;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – 4.1 Cód 250;
- Cilindros – 6 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 121 cv líquidos;
- Peso Torque – 46 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1312 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4804 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1766 mm;
- Altura – 1365 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 173 km/h;
- Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;
- Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;
- Porta malas – 405 Litros;
- Carga útil – 420 kg;
- Tanque de combustível – 84 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 532.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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