No ano de 1985 o Chevrolet Monza na carroceria sedã, duas e quarto portas, em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando 62.544 unidades.
A versão Monza 85 SL/E 1.8 4 portas Fase 2, dava adeus a primeira configuração de acabamento, no segundo semestre do mesmo ano ganharia novos bancos estilo anatômicos, nova grade de ar do motor e diversos outros itens, que deixariam o visual do líder mais atraente ainda.
Sempre foi difícil imaginar, que um modelo médio de luxo, de alto custo, seria o carro nacional mais emplacado por mais de um ano seguido, deixando para trás os compactos VW Gol, Fiat Uno e Chevrolet Chevette, que detinham o posto de modelos mais vendidos desde o início da década de 1980.
Mesmo sendo um dos carros mais caros do Brasil, ficando atrás apenas, do Escort XR3 conversível, Alfa Romeo 2300 e as versões top de linha da família Opala. O médio da Chevrolet, foi o modelo nacional mais procurado entre os anos de 1984 e 1986.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão maciez e segurança.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 1.8 a álcool ou gasolina, era confiável, rápido e com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, tinha engates macios e precisos, mesmo em trocas mais rápidas de marcha se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Utilizando um motor 1.8 respondia muito bem ao pedal do acelerador, mesmo com carga útil máxima de 460 kg, era seguro e eficiente em ultrapassagens.
Consumo – Para um modelo médio que pesava 1075 kg, com motor a gasolina, fazer 8,4 km/l na cidade era uma boa média, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – Chevroelt Família II 1.8;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 83 cv;
- Peso Torque – 72,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1796 cm³;
- Torque máximo – 14,4 kgfm a 3100 rpm;
- Potência Máxima – 5200 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1075 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4366 mm;
- Distância entre-eixos – 2574 mm;
- Largura – 1668 mm;
- Altura – 1358 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 14,5 Segundos;
- Velocidade máxima – 157 km/h;
- Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 13,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 824 km;
- Porta malas – 410 Litros;
- Carga útil – 460 kg;
- Tanque de combustível – 61 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 208.154,00;
- Valor atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – gustavobrasil.com.br
