GM Diplomata SE 1991 a álcool a configuração 4 marchas, o início do fim do gigante da Chevrolet que se tornou referência de carro de luxo no Brasil. E produto de alto custo no mercado de carros clássicos.
O projeto Chevrolet que chegou ao Brasil em 1968, atravessou gerações, lutou na era dos Mescle Cars brasileiros. Durante a década de 1980 foi líder em vendas dentro do segmento, enfrentando o Ford Landau até 1983, e o moderno Alfa Romeo até 1986.
Já entre os anos de 1990 e 1992, quando se preparava para se despedir do mercado, ainda enfrentou alguns importados, e manteve o respeito do público brasileiro. Mesmo utilizando uma plataforma desatualizada herdada do Opel Rekord Série C da segunda metade da década de 1960.
A configuração do GM Diplomata SE 1991 com o motor a álcool, entregava um desempenho muito próximo dos Opalas 6 cilindros de 171 cv da década de 1970. Alcançando velocidade final real de 182 km/h e acelerava de 0 a 100 em 10,4 segundos, mesmo ainda utilizando carburador.
Mas entre os modelos 1991 e 1992, existem algumas diferenças, principalmente no conjunto propulsor, na virada de 1991/92 inicia a transição do câmbio 4 marchas para 5 marchas, e recebe um importante upgrade de motor, o 4.1/S de 6 cilindros, ganha bielas mais longa, e uma mudança no diâmetro do curso do virabrequim e pistões.
A geração Chevrolet Opala 1991 e 1992 ocupa uma posição bastante distinta no mercado de carros antigos, o preço de uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, pode variar entre R$ 170.000,00 e R$ 200.000,00.
O Opala se destaca por ter sido o modelo produzido por mais tempo, entre os Muscle Car brasileiros. Consequentemente passa a ter o maior número de unidades disponível no mercado de carros antigos. O Ford Galaxie/Landau vem em seguida.
Ficha Técnica – GM Diplomata SE 1991
Carroceria – GM Sedan; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Cód 250 – 4.1/S; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – álcool; Potência – 141 cv; Peso Torque – 41,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 4093 cm³; Torque máximo – 32,8 kgfm a 2500 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1375 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4847 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Largura – 1920 mm; Altura – 1384 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos; Velocidade máxima – 182 km/h.
Consumo: Cidade 4,2 km/l – Estrada 6,8 km/l; Autonomia: Cidade 382 km – Estrada 619 km; Porta malas – 376 Litros; Carga útil – 420 kg; Tanque de combustível – 91 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 445.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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