Configuração: GM Caravan; Versão: Standard; Porte: Grande: Cor: Verde. 250S plaqueta 5N15H!!!
No ano de 1976, o GM Caravan, foi o 8º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 24.042 unidades.
As versões disponíveis eram: Caravan Standard 2.5; Caravan Standard 4100, Caravan de Luxo 2.5; Caravan de Luxo 4100.
Uma das raríssimas versões Standard do final da década de 1970 equipado com motor 6 cilindros, a maior parte das unidades saíram da linha de montagem com motor 4 cilindros.
Durante a década de 1970 ter um carro zero km, já era um grande desafio para o brasileiro, diferente de hoje com tantos financiamentos e facilidades de pagamento.
Imaginem um modelo de alto custo que poderia chegar a custar R$ 575.000,00 em valores atualizados.
Mesmo assim o SW de grande porte da família Opala Chevrolet fazia sucesso, com as vendas em alta, passou a ser o sonho de consumo da maioria das famílias brasileiras.
Embalado pelo sucesso do Chevrolet Opala, o Chevrolet Caravan foi um carro muito bem projetado, logo de cara ganhou a simpatia do mercado.
Com os mesmos atributos dos irmãos coupé e sedã 4 portas, a perua Opala como era chamado por muitos na década de 1970, acabou se tornando o principal concorrente de modelo médio da Ford.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;
- Volante – Original seria de dois raios de plástico injetado, o atual é de um modelo do esportivo SS;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Analógico no console da alavanca de marchas;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em tecido plástico, o do modelo aqui da matéria utiliza bancos da versão esportiva SS;
- Acabamento das portas – Em Vinil com detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo uma plataforma desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o final da década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para as famílias da classe média.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo de grande porte fazer em média 6 km/l na cidade era uma grande virtude, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Ficha Técnica
- Carroceria – SW;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – 4100;
- Cilindros – 6 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 171 cv;
- Peso Torque – 38,46 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1250 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4631 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1758 mm;
- Altura – 1384 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 165 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
- Autonomia: Cidade 390 km – Estrada 520 km;
- Porta malas – 774 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 65 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 575.000,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
