Configuração: GM Caravan; Versão: De Luxo; Ano: 1978; Porte: Grande; Cor: Azul Danúbio.
No ano de 1978 o GM Caravan foi o 10º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 26.413 unidades.
As versões disponíveis eram: Caravan Stndard 2.5; Caravan Standard 4100; Caravan De Luxo 2.5; Caravan De Luxo 4100.
No final da década de 1970, o mercado brasileiro dos SW, era dividido da seguinte maneira: Os modelos compactos, eram de domínio absoluto da VW, com a famosa Variant I e II.
Para quem queria um algo a mais, a Ford dominava com a Belina no seguimento das peruas médias, a Chevrolet ainda tinha como foco principal o mercado dos gigantes, tendo em vista que sua plataforma Opala, era o mais equilibrado e eficiente dentro do segmento.
Com base no Opala, em 1975, a montadora americana, colocou no mercado o Chevrolet Caravan, que dominava o mercado das peruas de grande porte, a versão Caravan de Luxo 2.5 1978 teve seu reinado absoluto e garantido.
O modelo era direcionado para o público da classe média alta, e classe alta da época, tanto o preço de compra na concessionária, como os valores das manutenções preventivas e corretivas, eram de alto custo.
A versão Caravan de Luxo 2.5 1978, não era direcionada para o público empresa “CNPJ”, e serviços públicos, que era abastecido a versão Standart ou especial, com a mesma motorização 2.5, mas com um acabamento simples.
Equipamentos
- Acabamento na cor marrom;
- Painel com mostradores básicos + relógio analógico, moderno e de fácil visualização;
- Volante de dois raios, estilo executivo.
- Acendedor de cigarros;
- Cinzeiro no painel;
- ventilador de duas velocidades, com alavanca de direcionamento de ar para o para-brisa;
- Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado marrom;
- Bancos dianteiros com encosto de cabeça embutidos;
- Banco traseiro rebatível;
- Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro;
- Assoalho e porta-malas acarpetado;
- Acionamento dos vidros, manual basculante.
Desempenho
Com um peso bem distribuído, e uma estrutura moderna, e bastante equilibrada para os padrões da época, era uma perua muito estável na estrada, tanto em curvas de alta com em altas velocidades em retas.
O motor 2.5 código 151, de 98 cv de força, tinha um desempenho na medida certa para a família, em época de petróleo racionado, tinha um consumo moderado, “conforme ficha técnica abaixo”, mas mantendo um bom desempenho, com bom fôlego na estrada, e ágil o bastante na cidade, mesmo com carga máxima.
Ficha Técnica
- Carroceria SW;
- Duas Portas;
- Porte Grande;
- Motor Chevrolet Código 151-S – 2.5;
- Tuchos hidráulicos;
- Longitudinal;
- Tração traseira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Hidráulica;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor na traseira;
- Peso 1146 kg;
- Potência 98 cv;
- De 0 a 100 – 17 Segundos;
- Velocidade máxima 150 km/h;
- Consumo Cidade 8 KM/L Estrada 11 km/l;
- Porta malas 774 Litros;
- Carga útil não Informado;
- Tanque de combustível 65 Litros;
- Preço atualizado aproximado R$ 415.089,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
