Galaxie 500 1967 a primeira fornada do precursor de uma nova era. Seu lançamento transformou os modelos de luxo em solo brasileiro em desatualizados do dia para a noite, como o Aero Willys e Simca Chambord.
O gigante de luxo da Ford também abriu caminho para uma nova geração de carros produzidos em solo brasileiro, mais modernos e muito mais eficientes, iniciava a corrida dos muscle cars brasileiros.
De olho no futuro e no bem sucedido projeto da Ford, a Chevrolet antecipa seu projeto do Opel Rekord no Brasil, o Chevrolet Opala é lançado em 1968, já no ano seguinte o grupo Dodge/Chrysler monta sua fábrica e na sequência inicia a produção de seus poderosos V8.
Na batalha dos gigantes de luxo e esportivos, o último a desembarcar no Brasil foi o Ford Maverick em 1973. O posicionamento no mercado ficou da seguinte maneira. Ford Galaxie como o veículo mais caro, ao lado do Alfa Romeo FNM, que apesar de ser um modelo de 4 cilindros tinha uma tecnologia diferenciada.
Seguidos pelos modelos Dodge V8, e na sequência Chevrolet Opala, e a família Ford Maverick. Esse era o grupo de carros de alto custo de grande porte da classe alta brasileira.
O Galaxie 500 1967, não trazia exatamente a mesma estrutura e tecnologia de seu irmão norte americano, o modelo fabricado em solo brasileiro, entregava um projeto mais simples adaptado para a realidade de um país de terceiro mundo.
Mesmo assim se tornou o carro executivo mais cobiçado por políticos e empresários do médio e alto escalão. Entre o final da década de 1960 e início dos anos 1970, empresários que se acostumaram como os ultrapassados Aero Willys e Simca Chambord, viam no Ford Galaxie 500 uma tecnologia acima do esperado.
Ficha Técnica – Galaxie 500 1967
Carroceria – Ford sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Ford 4.8; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Tuchos – Hidráulicos; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Hidráulica; Câmbio – manual com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1780 KG; Comprimento – 5440 mm; Distância entre-eixos – 3020 mm.
Potência – 190 cv; Cilindrada – 4786 cm³; Torque máximo – 37,1 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos; Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 7 km/l; Autonomia: Cidade 374,5 km – Estrada 749 km.
Porta malas – 400 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 107 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 550.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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