Fusca upgrades, evolução e facelift entre 1959 e 2016: Notícias sobre automóveis – O ano de 1959, marcou o início da produção do besouro aqui no Brasil, seria o fim dos modelos importados, mas ainda existia a fase de transição.
Enquanto a montadora produzi as primeira unidades e estocava no pátio para distribuir para as concessionárias, unidades vindas da Alemanha ainda chegavam ao Brasil, como o Fusca verde da nossa matéria.
No primeiro ano de produção aproximadamente 2500 VW Sedã “Fusca”, saíram da linha de montagem, e um número consideravelmente menor ainda chegavam pelo porto de Santos.
A unida aqui da nossa matéria é um VW Sedan 1200 de 1959, ainda utiliza o motor e o carburador originais alemães, bomba de gasolina original, sistema elétrico 6 volts original, faróis e lanternas originais Hella, luz de placa original, bananinhas originais VW.
1959 – Inicio de produção no Brasil com motor 1200 de 36 cv; 1961 – Câmbio com primeira marcha sincronizada; 1967 – Motor 1300 de 46 cv; 1970 – Fuscão 1500 de 52 cv em agosto; 1973 – Faróis de perfil reto; 1974 – Versão 1600 S de 65 cv em outubro.
Galeria de Fotos 1 – Imagens Brunelli veículos antigos
1975 – Versão 1600 e fim do 1600 S com 5.676 unidades produzidas em abril; 1975 – Versão 1300 L e fim do Fusca 1500; 1979 – Versões 1300 L e 1600 recebem lanternas traseiras maiores, conhecidas como “Fafá”; 1980 – Série especial Prata limitada a 6.000 unidades.
1980 – Motor 1300 a álcool; 1982 – Ignição eletrônica, alternador de série, novo painel de instrumentos e série especial 1300 GL;1984 – Freios a disco na dianteira, cinto de segurança de 3 pontos, bancos dianteiros com encosto de cabeça e fim do 1300.
1986 – Término de produção em outubro; 1993 – Produção retomada. Equipado com catalisador, para-brisa laminado e pneus radiais em agosto; 1996 – Fim de linha no Brasil com 3.321.251 unidades produzidas em junho.
2003 – Término de produção no México, último país a produzí-lo em julho; 2012 – Início de importação do México da nova geração com motor 2.0 turbo de 200 cv em novembro; 2014 – Versão R-Line em setembro; 2016 – Fim da importação.
Galeria de Fotos 2 – Imagens Brunelli veículos antigos
Ficha Técnica – Primeiro Fusca produzido no Brasil
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1200; Cilindros – 4 Opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Tuchos – Mecânicos; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas quatro rodas; Peso – 780 kg; Comprimento – 4070 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm.
Potência – 36 cv; Cilindrada – 1192 cm³; Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos; Velocidade máxima – 103 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
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