Fusca Itamar 1995 vermelho com rodas Porsche originais, uma unidade única que ainda possui volante estilo Golo GT e bancos anatômicos em couro customizados, Teto solar webasto e escapamento Giba com banho de cerâmica.
Em meio a febre dos populares 1.0, e a chegada de importados muito mais atualizados, ele conseguiu ficar entre os 20 modelos mais emplacados, comercializados em solo brasileiro. Foi ai que a briga começou!
Modelos como o Peugeot 106 1.0, Fiat Uno, VW Gol, GM Chevette e na sequência GM Corsa, entre diversos outros modelos importados, os chamados populares populares 1.0, o besouro acabou se destacando. Mesmo utilizando motor 1.6, o Fusca tinha preço e desempenho no mesmo nível de um modelo 1.0, com velocidade final real de 140,2 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,3 segundos.
O consumo também ficava próximo dos modelos chamados populares, em média 8,4 km/l na cidade com gasolina. Mas em 1994 com as vendas em alta, iniciam as reclamações junto ao governo federal e a órgãos ligados a indústria automobilística, por parte das montadoras Fiat e Chevrolet.
Ambas alegavam que o modelo da VW, por ser equipado com um motor 1.6, não era um carro popular, e não poderia ter a isenção de impostos como os demais modelos 1.0 comercializados no Brasil.
Galeria de Fotos 1 – Imagens thegarage.com.br
Por outro lado a montadora Volkswagen, alegava que o Fusca, tinha preço, desempenho e consumo de um popular, e que ainda tinha a desvantagem ter uma estrutura mais desatualizada, por isso tinha os mesmos direitos tributários que um modelo 1.0.
O exemplar da matéria, sua carroceria está sem amassados, ferrugem ou qualquer tipo de imperfeição, suas portas, capo e porta malas fecham normalmente, suas borrachas estão em bom estado, suas lanternas e faróis estão em muito bom estado estado de conservação.
Vendedor proprietário: thegarage.com.br
Contato: https://thegarage.com.br/contato/ ou thegarage.com.br – Carros antigos / Volkswagen Fusca Itamar 1995 vermelho / À venda PREÇO COMBINAR.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600 Tork; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso/torque – 66,9 kg/kgfm; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 796 kg; Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Potência – 58,7 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4300 rm.
Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos; Velocidade máxima – 140,2 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l; Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
Galeria de Fotos 2 – Imagens thegarage.com.br
O classificado do Motor Tudo, é 100% gratuito, não existe cobrança de valores para os anúncios nem comissão de vendas. Mas apenas fazemos anúncios de lojistas e colecionadores com cnpj.
