Configuração: Fuscão 1500 – Ano 1971 – Carroceria sedan – Cor branco pérola – Veículo com adereços do filme.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal.
Combustível – Gasolina; Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 800 kg.
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm.
Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l.
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 82.890,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Fusca Herbie, encantou o mundo com vários filmes em diferentes décadas, 1968 The Love Bug, 1974 Herbie Rides Again, 1980 The Love Bug – Se meu fusca falasse.
Em 1997 Herbie – Meu Fusca Turbinado, e em 2005 Herbie Fully Loaded. A unidade aqui da matéria é um Fuscão 1971 1500 com adereços da celebridade.
O modelo foi pintado na cor branco pérola, uma tonalidade bem próxima do carro do filme, ganhou faixas vermelha e azul, sobre toda a carroceria, e o logo “53”.
Rodas Mangels estilo Porsche aro 20″, de 10 janelas, teto solar Envemo e foi levemente rebaixado. O modelo original do filme, era um VW Sedã norte-americano 1973.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a época, com um desempenho modesto em curvas de alta e em piso molhado.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1500 a gasolina de um modelo compacto, 6 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Fotos – Pastore Car Collection
