Fusca azul pastel, a famosa cor que fez grande sucesso no início da década de 1960, volta a mexer com os sonhos dos fãs de carros antigos. Durante toda a década de 1960, a suave cor azul, era o desejo da maioria dos proprietários antes de adquirir seu besouro.
O modelo da nossa matéria como já citado, é do ano de 1964 ainda equipado com o motor 1200, recebeu um leve processo de customização no visual, com rodas Superleggera aro 15”, e pneus mais largos, dando um ar de Fusca rebaixado. No mesmo ano o Volkswagen sedan deu seu primeiro salto significativo em vendas, pulou de 41.115 unidades vendidas em 1963, para 51.755 unidades emplacadas no ano seguinte.
Vale lembrar que o besouro, ainda tinha a companhia no mercado dos compactos Renault Dauphine/Gordini e da família DKW, apenas em 1968 com o fim de ambos os compactos no ano anterior, que o modelo Volkswagen reinou em absoluto até 1972, em 1973 volta a ter duas pedras no sapato, o Volkswagen Brasília e o Chevrolet Chevette.
Hoje no mercado dos colecionáveis, as gerações entre as décadas de 1960 e 1970, tem valores muitos próximos, sendo mais valorizados que os das décadas de 1980 e 1990. Os modelos Volkswagen sedan da década de 1950, são os mais caros, com valores que podem bater picos bastante significativos. Principalmente se forem os primeiros modelos importados entre os anos de 1950 e 1954, ou alguma unidade europeia da década de 1940.
O exemplar da matéria Fusca azul pastel, é o Volkswagen sedan de 1964. Equipado com o motor 1200 de 36 cv, torque máximo de 8,7 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 103 km/h e aceleração de 0 a 100 em 49 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 9 km/l e na estrada 13 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.
Setas dianteiras – Embutida sobre os para – lamas;
Para – choques – Cromados estilo cabide;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Frisada abaixo do vidro traseiro;
Retrovisores Externos – Estilo bracinho;
Frisos – Cromados em toda a extensão do carro;
Rodas – Superleggera aro 15”;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “1200” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular, embutidos em uma moldura cromada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
Volante – De dois raios, com meia lua cromada na parte interna, para acionamento da buzina;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca azul pastel – Ano 1964
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – VW Boxer 1200;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;
Peso – 780 kg;
Comprimento – 4070 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Potência – 36 cv;
Cilindrada – 1192 cm³;
Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos;
Velocidade máxima – 103 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 78.802,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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