Fusca 96 Itamar Série especial última edição da geração refrigerada a ar: O exemplar da nossa postagem, é a geração Itamar de 1996 na cor prata lunar. Equipado com o motor Tork 1600 segunda geração.
Entregando 58,7 cv, com toque máximo de 11,9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real 140,2 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,3 Segundos. Quanto ao consumo, faz na cidade 8,4 km/l e na estrada 9,7 km/l.
O besouro alemão, já apresentava uma estrutura bastante desatualizada para a década de 1990, novas legislações estavam sendo aplicadas a indústria automobilística nacional. E outras entrariam em vigor até o final da década e início dos anos 2000, itens de luxo e segurança que não seriam mais possíveis agregar ao ultrapassado projeto.
Em 1996 a montadora resolve descontinuar definitivamente o modelo, e lança a versão especial Fusca série ouro 1996. O Fusca Série Ouro trazia, faróis de neblina dianteiros, interior (bancos, forros de porta) do Pointer.
Volante do VW Gol e Parati Bola, painel com fundo branco + relógio analógico, porta objetos nas portas, desembaçador elétrico do vidro traseiro, janelas traseiras basculantes, vidros verdes, lanternas traseiras fumê.
Galeria de Fotos 1 – Imagens gustavobrasil.com.br
Passou a ser um dos principais produtos no mercado dos carros clássicos, muito procurado e bem valorizado, mas no pós – pandemia, se tornou supervalorizado.
O Fusca 96 Itamar, foi um dos vilões no processo que inflacionou o segmento de veículos colecionáveis. Até o início da pandemia em 2020 o preço do exemplar ficava entre R$ 20.000,00 e R$ 30.000,00. Nos primeiros meses de 2022 os preço saltaram para valores entre R$ 50.000,00 e R$ 85.000,00.
Desempenho
O motor VW Box 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para a década de 1990, utilizando um silencioso com catalizador, na saída do escapamento, ficou com um nível de ruído mais baixo.
Na estrada era mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, indo de 0 a 100 em 14,3 segundos, e velocidade final de 140,2 km/h.
O desempenho em curvas de alta e a estabilidade em retas era basicamente a mesma do modelo do final da década de 1980, com exceção das versões equipadas com amortecedores turbo gás, que dava ao besouro um pouco mais de eficiência.
Galeria de Fotos 2 – Imagens gustavobrasil.com.br
Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes planas, embutidos em moldura cromada; Setas dianteiras sobre os para – lamas com corpo de acrílico; Para – choques em lâminas de aço carbono, cromados.
Luzes de longo alcance, sobre os para – choques dianteiros – Opcional; Rodas de aço tradicionais Família 1600; Retrovisor preto de plástico estilo raquete, com ajuste manual; Maçanetas na cor grafite.
Adesivo amarelo em toda a extensão lateral do carro; Lanternas traseiras tricolor fumê com Luz de ré, “Fafá”; Logo “Volkswagen” e “Fusca” na tampa do motor.
Galeria de Fotos 3 – Imagens gustavobrasil.com.br
Acabamento interno e Instrumentos
Painel com acabamento em plástico, mostradores básicos em escala quadrada + relógio analógico, com fundo branco; Volante de dois raios, espumado do Gol e Parati Bola.
Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel; Ventilador; Acabamento de portas em vinil, em tons cinza; Acabamento dos bancos com a mesma estampa e molde do pointer.
Encosto de cabeça no banco dianteiro com regulagem de altura; Desembaçador elétrico do vidro traseiro; Assoalho acarpetado.
Galeria de Fotos 4 – Imagens gustavobrasil.com.br
Ficha Técnica – Fusca 96 Itamar
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600 Tork; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso/torque – 66,9 kg/kgfm; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 796 kg; Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Potência – 58,7 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4300 rm.
Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos; Velocidade máxima – 140,2 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l; Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos e carros japoneses do Brasil. Notícias, Fichas Técnica, fotos e novidades do mercado.
