Configuração: VW Sedan “Fusca” 1500 – Fuscão – Ano 1973 – Cor laranja.
O besouro foi o carro mais vendido em 1973, líder absoluto de mercado, emplacou em todas as suas versões e configuração 237.509 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal.
Combustível – Gasolina; Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – N/D kg.
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm.
Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l.
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 82.728,00. O Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Em 1973 ganha dois concorrentes de peso, o primeiro no quintal de casa, o VW Brasília, utilizava basicamente o mesmo projeto do Fusca, porém com uma carroceria com linhas mais retas, mais espaçoso, e equipado com o motor Boxer 1600 de 65 cv.
A concorrência de olho no rentável e amplo mercado dos compactos, onde o VW Fusca no ano anterior, havia batido todos os recordes de vendas, com impressionantes 252.209 unidades emplacadas, coloca no mercado o Chevrolet Chevette, um modelo mais requintado, confortável, mais ágil e econômico, porém com um preço mais salgado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era considerado atualizado para a época, com um desempenho modesto em curvas de alta e em piso molhado.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1500 a gasolina de um modelo compacto, 6 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Fotos – JS Veículos Antigos
