Fusca 1500 Série Bravo 1973 uma raridade no mercado de carros antigos. Para muitos uma série especial, para outros apenas uma versão mais simples do Fuscão 1500. Independente do posicionamento, o modelo era disponibilizado no meio do catálogo do besouro.
As diferenças ficam por conta da lanterna traseira, que no Fuscão eram as famosas pata de cavalo, e vinha de série com rádio AM. Já o Fusca 1500 Série Bravo, trazia o acabamento interno e externo do Fusca 1300, com pequenas lanternas traseiras.
O objetivo da marca era entregar uma versão intermediária do besouro. Sendo o modelo 1300 como a versão de entrada, o VW Fusca 1500 Série Bravo na configuração intermediária, e o Fuscão 1500 como a versão top de linha.
Mas a nova versão intermediária 1500, tinha seu calcanhar de Aquiles, com um acabamento mais pobre e o preço muito próximo da versão top de linha Fuscão 1500, as unidades acabarão encalhando nas concessionárias.
O modelo também causou e causa, uma confusão em muitos fãs do besouro, quando se deparam com um modelo com motor original 1500 e veem as pequenas lanternas do Fusca 1300, acham que o carro está na configuração errada, mas na verdade é a série bravo.
Já em 1974 com a chegada do Fusca esportivo, o Bizorrão 1600S, a série Fusca Bravo é descontinuada. Com poucas unidades comercializadas, o modelo acabou se tornando um exemplar extremamente raro no mercado de carros antigos.
E se torna mais raro quando se trata de uma unidade como a da matéria, impecável original, nunca restaurada e pronta para fazer parte de um acervo. Recebeu pequenos retoques na pintura em virtude do desgaste do tempo.
Acabamento Externo: Faróis – Redondos de lentes planas; Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas; Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados; Faróis de neblina – Não.
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada na tampa do motor; Retrovisores Externos – Estilo raquete; Frisos – Metálico em toda a extensão lateral; Rodas – Tradicionais da família VW; Maçanetas – Cromadas; Logo – “1500” na tampa do motor; Lanterna Traseira – Bicolor; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Não.
Acabamento Interno e Instrumentos: Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em aço; Volante – De dois raios; Sistema de som – Não; Ventilador – N/D.
Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Sim; Luz de leitura – Não; Relógio – Não; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico.
Ajuste dos retrovisores externos – Manual; Acabamento dos bancos – Em courvin; Acabamento das portas – Em courvin; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios; Encosto de cabeça – Não; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não; Assoalho – Emborrachado; Porta-malas – Emborrachado.
Vendedor proprietário: Mascote Clássicos
Contato: (51) 99173 2790 Miro (51) 99273 6375 Andre (51) 98118 4701 Robson – Email – mascoteclassicos@gmail.com. Site – mascoteclassicos.com.br. Av. Assis Brasil, 5971 – Sarandi – Porto Alegre – RS. Carros antigos – Fusca 1500 Série Bravo 1973 / À venda PREÇO R$ 64.990,00.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm.
Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens mascoteclassicos.com.br
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