Sem dúvida é o exemplar na cor mais difícil de se encontrar no mercado dos colecionáveis, mas existe um bom motivo. As unidades que realmente saíram de fábrica na referida cor, foram em menor número que cores como, branco, bege, vermelho, azul, amarelo, entre outras.
O Fusca 1500 1973: Conhecido como Fuscão, nosso 1500 encontra-se em estado de concurso, restaurado no padrão original, pintura absolutamente impecável, interior original com jacarandá do painel de fábrica, instrumentos originais e capas dos bancos também originais, os 5 pneus são diagonais Firestone novos, possui como acessório vidros fumê originais VW, impecável estado.
O motivo da montadora alemã, em sua linha de compactos refrigerados a ar, de não produzir carros na cor preto, era a tendencia de mercado até o meio da década de 1980. Mas também existia durante as décadas de 1960 e 1970 um certo preconceito, o besouro preto era comercializado em massa para a polícia civil e setores do governo militar, ligados a investigações.
Então comprar um Volkswagen sedan preto até o final da década de 1970 era como ter um carro oficial na garagem. Tanto que a última geração Itamar já na década de 1990, exemplares na cor preto, é extremamente raro, e quando encontrado dificilmente é original de fábrica. O caso da unidade da nossa matéria é um Fuscão preto original.
Vendedor proprietário: Brunelli veículos antigos
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Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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