Em 1983 o besouro já não era mais o líder em venda. Liderança que garantiu entre 1950 e 1982, foram 32 anos como o carro maia vendido do Brasil disparado.
Em 1983 formam emplacadas 64.984 unidades, sendo o terceiro carro mais vendido do Brasil, ficando atrás, do Fiat 147 e do irmão sedan o VW Voyage.
A montadora alemã se esforçava para manter o Fusca mais atualizado possível, diante dos modelos novos, que apareciam no mercado, e de olho na evolução de seu concorrente o Fiat 147.
A cada ano, a Volkswagen trazia uma novidade, em 1983 além de oficializar o nome “Fusca”, trouxe uma nova caixa de câmbio, que dispensava a troca de óleo a cada revisão.
As versões a álcool, já eram equipadas com ignição eletrônica, era o fim do platinado nos modelos movidos a cana de açúcar, melhorando o desempenho do motor, e ajudando na partida a frio pela manhã.
Equipamentos
- Painel com revestimento plástico e mostradores quadrados;
- Mostradores quadrados básicos, tradicionais da linha Fusca;
- Bancos em vinil courvin, sem encosto de cabeça, como opcional viria com encosto com regulagem de altura;
- Acabamento das portas em vinil;
- Volante de plástico injetado de dois raios, o mesmo que equipava o GOL.
Desempenho
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1300, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1980, mas com 4 adultos e porta malas cheio era sempre bom o motorista, negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1300 a gasolina de um modelo compacto, 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 39,1 Segundos; Velocidade máxima – 117 km/h.
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
