Fusca 1.9 a geração Itamar de 1996 com um interessante upgrade de motor, o exemplar recebeu o motor 1.9 com dupla carburação Weber preparada, escapamento esportivo e alavanca de câmbio de engate rápido Empi.
No visual, além da linda cor verde Nice, rodas phone dial e volante modelo Porsche. Na configuração original a gasolina o modelo VW entrega 58 cv, com velocidade final de 140 km/h. Mas com o novo upgrade pula para 75 cv, alcança velocidade final de 170 km/h.
Como o modelo mantém basicamente a mesma estrutura do câmbio de fábrica, alterou pouco a aceleração de 0 a 100 passa dos 14,3 segundos para algo próximo dos 12,5 segundos. Mas se torna um carro mais elástico nas trocas de marchas, bem mais ágil no trânsito, e mais eficiente em retomadas, principalmente em ultrapassagens.
O Volkswagen Fusca Itamar no mercado de carros clássicos, produzidos entre os anos de 1993 e 1996 tem um preço que pode variar entre R$ 65.000,00 e R$ 70.000,00, se tratando de uma unidade pronta para fazer parte de um acervo. Mas unidades customizadas como o Fusca 1.9 da nossa matéria, em virtude do custo de peças e equipamentos além da mão de obrar para prepara o veículo, o preço pode alcançar a casa dos R$ 78.000,00.
O último ano de produção de qualquer modelo é naturalmente mais valorizado por colecionadores, ainda mais se tratando de unidades em perfeito estado de conservação com 100% de originalidade de um veículo que marcou história.
O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início das vendas em 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações, principalmente no chassi, suspensão, e no conjunto motor e câmbio. O projeto entre 1993 e 1996, era o retorno do besouro ao mercado, a pedido do presidente Itamar. E utilizava o mesmo upgrade do Fusca de 1986, com algumas melhorias.
Exemplares modificados como o Fusca 1.9 da matéria, ou que passaram por algum tipo de processo de customização e ou receberam algum tipo de upgrade mais significativo no conjunto propulsor, segue um nicho bastante específico no mundo dos colecionáveis, são amantes de Volkswagen refrigerados a ar, mas com um perfil diferente, da queles que apreciam exemplares ainda na configuração de fábrica.
Ficha Técnica – Fusca 1.9 – Geração Itamar – Ano 1996
Carroceria – VW Sedan; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer Tork 1900; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 75 cv; Peso Torque – 83,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1884 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3100 rpm; Potência Máxima – 6200 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador duplo Weber 40; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca de engate rápido; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 850 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 170 km/h; Consumo: Cidade 5,2 km/l – Estrada 10,9 km/l; Autonomia: Cidade 278 km – Estrada 440 km.
Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – ; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
