Fusca 0 km 1986 última série no ano da primeira despedida do besouro no Brasil, uma unidade com 100% de originalidade que rodou apenas 00741 km. O Fusca esteve entre os 11 carros mais emplacados em 1986 com 27.275 unidade vendidas.
Foram 8.090 unidades a mais vendidas que seu principal concorrente o Fiat 147, que também se despedia do mercado, e no mesmo ano emplacou 19.185 unidades. O VW Fusca ainda vendeu mais que alguns compactos em 1986, como o Fiat Prêmio e Chevrolet Marajó.
A grande motivo que matou o Fusca em 1986 no Brasil, foi um matemática simples que a montadora fez. Descontinuando o Fusca, ganhou espaço para produzir o Volkswagen Fox, o Voyage exportado para os Estados Unidos. Em uma época que o Brasil vivia a hiperinflação, e era muito mais lucrativo receber em dólar do que em moeda brasileira.
Outro fator era que a montadora tinha uma importante carta na manga, o Volkswagen Gol, que acabou se tronando um polivalente para a marca, com a versão de entrada Gol BX, ainda com o motor boxer refrigerado a ar, realizava vendas em grandes lotes para frotistas, e ainda atendia o público nas concessionárias remanescentes do VW Brasília e Fusca. Além de oferecer as versões intermediárias e esportiva com os motores AP 1.6 e 1.8.
Voltando a falar da unidade da nossa matéria, o Fusca 0 km 1986, o modelo chegou a ser emplacado, mas rodou apenas 00741 km, que é o necessário para deslocamento da linha de montagem para o pátio e deslocamento para a concessionária. Como na década de 1980, os carros saiam da concessionária sem placa, também houve o deslocamento até o despachante e Detran local para a colocação das placas, além da ida até a seguradora para vistoria, conforme era exigido na época.
Uma unidade Fusca última série de 1986, no mercado de carros clássicos, pronta para fazer parte de um acervo, tem o preço entre R$ 45.000,00 e R$ 65.000,00. Mas um exemplar 0 km o preço depende muito da política de cada revendedor e de quanto o colecionador está disposto a pagar pelo seu brinquedo novo.
Uma curiosidade ainda sobre o último ano de produção do Fusca 1986, foi o fato de muitos fãs adquirirem o veículo, tanto nas versões Standard, como luxo e a série especial, e guardarem em suas garagens. Isso explica regularmente aparecerem hoje exemplares 0 km para venda.
Ficha Técnica – Fusca 0 km 1986
Carroceria – VW Sedan; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer Tork 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 57 cv; Peso Torque – 96,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4200 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 801 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 12,9 km/l; Autonomia: Cidade 283 km – Estrada 451 km.
Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 78.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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