Fotos do Corcel 1 1971 após 50 anos ele ainda desperta a curiosidade dos amantes de carros. Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, ele foi posicionado como um compacto entre os anos de 1968 e 1972, apenas em 1973 quando recebeu seu primeiro facelift e o motor 1.4 para todas as versões que passou a ser posicionado como um modelo de médio porte.
Em quanto foi comercializado pela Ford como um compacto, utilizando o motor 1.3, seu comportamento no mercado era basicamente o mesmo do Chevrolet Chevette entre os anos de 1973 e 1980, morder uma fatia de mercado dos modelos Volkswagen refrigerados a ar, mas oferecendo um algo a mais, uma estrutura mais moderna, melhor acabamento, mais conforto e um preço mais salgado.
Ele acabou sendo considerado como o melhor e mais completo compacto até o ano de 1972. Em comparação aos modelos Volkswagen, tanto o Fusca como a família Volkswagen 1600, o Corcel 1 além de oferecer uma plataforma mais moderna, com mais conforto e segurança, também entregava o motor 1.3 que era mais ágil e de maior velocidade final.
O Volkswagen sedan “Fusca” era o líder absoluto em vendas. Mas o Ford Corcel I conseguia emplacar um número de unidades muito próximo de toda a família Volkswagen 1600. O ponto negativo nos primeiros anos de produção do Ford corcel, ficou por conta do sistema de acoplamento das rodas, as famosas cruzetas, que exigiam manutenções preventivas e corretivas constantes.
Mais de 50 anos se passaram, e até hoje o modelo tem uma verdadeira legião de fãs, só na internet no buscadores Google em média 1.000 pessoas todos os meses buscam por Fotos do Corcel 1, se contarmos os buscadores Bing e as redes socias esse número ultrapassa 5.000 buscas mensais.
Para quem quer iniciar no mundo dos carros clássicos, o Corcel I é uma ótima opção, o preço de uma unidade pronta para fazer parte de uma cervo fica entre R$ 30.000,00 e R$ 45.000,00, mas é possível encontrar exemplares mais em conta, com valores entre R$ 15.000,00 e R$ 20.000,00, porém que ainda precisam de reparos para ficar com o visual e a mecânica em dia.
O Corcel 1971, era oferecido nas carrocerias cupê e sedã, nas versões Standard e Luxo equipados com o motor 1.3, e a versão GT 1.3 na carroceria cupê. E no final do mesmo ano a montadora inova, e lança o Corcel GT com o novo motor 1.4 de 85 cv brutos, aproximadamente 67 cv líquidos.
Ficha Técnica – Fotos do Corcel 1 1971 – Carroceria cupê
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 1.3; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Potência – 68 cv; Cilindrada – 1289 cm³; Torque máximo – 9,8 kgfm a 3400 rpm.
Potência Máxima – 5200 rpm; Peso/Torque – 91,8 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas quatro rodas; Peso – 900 kg; Comprimento – 4410 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1645 mm.
Altura – 1425 mm; Aceleração de 0 a 100 – 21 Segundos; Velocidade máxima – 141 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L; Autonomia: Cidade 470 km – Estrada 630 km; Porta malas – 380 Litros.
Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 47 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 115.900,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
