A versão intermediária mais completa da história da carroceria quadrada, no ano de despedida das principais versões da geração BX, ar-condicionado, conta-giros, e trio elétrico.
Quem acompanhou a trajetória da família BX Volkswagen desde 1980, entende que o projeto era muito eficiente, uma estrutura moderna, equilibrada e muito robusta, principalmente nas configuração, com os motores MD-270 1.6 e 1.8 e os motores AP 1.6, 1.8 e 2.0.
Mas o calcanhar de Aquiles do projeto, sempre foi o pobre acabamento interno e a falta de equipamentos de luxo e conforto, principalmente nas versões intermediárias.
Segundo a montadora VW, os demais compactos nacionais concorrentes, entre 1980 e 1994, realmente entregavam em média de 10% a 15% a mais em equipamentos, e um acabamento um pouco mais requintado. Mas ofereciam o conjunto propulsor em média com 20% a menos de robustez e desempenho.
Teorias e controvérsias a parte, a verdade é que, a família Gol quadrado nas versões intermediárias só recebeu um acabamento mais primoroso e equipamentos de conforto a partir de 1992/93, ar- condicionado, conta giros e trio elétrico.
A unidade da nossa matéria também recebeu um upgrade por parte do proprietário, o sistema de injeção eletrônica fuell tech FT250, deixando seu compacto, mais econômico, rápido e nervoso.
O exemplada é equipado com o motor AP 1.8 a gasolina de 95 cv, torque máximo de 15 kgfm a 3400, velocidade final real de 168 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 8 km/l e na estrada 12 km/l.
Imagens mascoteclassicos.com.br
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