A picape compacta com perfil rural, ganha em 1991 como a parceria Autolatina, a famosa FordWalgen, o badalado motor 1.8S carburado, o mesmo que equipava as versões esportivas da Volkswagen.
Mas…. Muita calma nessa hora. Apesar do Ford Pampa ter sido equipado em sua versão esportiva, com o valente motor 1.8S, de impressionantes 110 cv a álcool, e 99 cv na gasolina. A ideia da Autolatina não era alcançar velocidades finais de 180 km/h ou 190 km/h.
Até porquê, uma picape compacta, com uma traseira muito leve, utilizando Feixe de molas semielípticas, poderia se tornar um perigo na estrada.
Outro motivo, era que o perfil do Ford Pampa era oferecer robustez, e conseguir carregar seus 580 kg de carga útil, sem precisar fazer muito esforço.
Para isso a montadora colocou um câmbio 5 marchas com relações curtas, e que se mantivesse em uma mesma marcha por longos períodos com carga máxima de peso, sem forçar o conjunto propulsor.
Com isso a versão “S” do Ford Pampa, se tornou uma picape robusta e com um impressionante tempo de vida útil do conjunto motor e câmbio.
O modelo trazia no visual, rodas de aço pintadas em branco gelo; faixas laterais com um visual frisado; para choques dianteiros, com spoiler na parte inferior para abrigar os faróis de neblina, e dar um visual de para choques envolventes, com um ar mais esportivo.
No acabamento interno, bancos com estampas, semelhante as versões top de linha do Ford F-1000, relógio digital no teto, e painel com conta giros. Além de opção para direção hidráulica.
Imagens reginaldodecampinas.com.br
Acabamento Externo
Acabamento Interno e Instrumentos
Mecânica
