Ano difícil para as picapes de grande porte. Em 1994 desembarca no Brasil o Ford Ranger, e no ano seguinte o Chevrolet S 10, que colocariam uma nova ordem no mercado dos utilitários no Brasil.
Os modelos Ford F1000 e Chevrolet D20, dominaram o cenário nacional, entre 1979 e 1994, eram as picapes ostentação, sinônimo de força, qualidade, poder e muito bom gosto. Utilitários que estavam apenas ao alcance da classe alta, e de empresas com uma boa saúde financeira.
Mas a abertura do mercado para veículos importados, aliado a uma nova tendência que surgiu durante a década de 1990, que era as picapes com perfil de carros de luxo para rodar na área urbana e serem utilizadas como veículo de passeio para o dia a dia, deixo o segmento das picapes de grande porte em baixa.
Em 1996/97 a Chevrolet coloca fim na produção da picape D20 e o Ford F1000 acabou sendo descontinuado em 1998. Hoje tanto no mercado de utilitários usados como dos colecionáveis, ambas as picapes se tornaram veículos muito procurados, e fazem parte do seleto grupo de carros de alto custo.
No mercado de usados, uma picape média a Diesel da década de 1990, pode ter o preço entre R$ 65.000,00 e R$ 90.000,00, os valores podem variar conforme a configuração da versão e estado de conservação.
Já no mercado dos colecionáveis, um GM D20 ou Ford F1000 a diesel da década de 1990, os valores partem de R$ 120.000,00 podendo chegar fácil aos R$ 200.000,00, os valores oscilam conforme ano e porcentagem de originalidade.
O exemplar da nossa matéria é um Ford F1000 1995, equipado com o motor MWM D-229-4 de 92 cv, toque máximo de 29 kgfm a 1600 rpm. Velocidade final real de 123 km/h e aceleração de 0 a 100 em 28 segundos. Quanto ao consumo na cidade 9,7 km/l e na estrada 11 km/l.
Imagens brunelliveiculosantigos.com.br
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