A geração que veio para substituir o lendário veraneio. Na verdade a montador iniciou esse processo com o SUV de médio porte Chevrolet Blazer derivado da plataforma S 10 em 1995.
O utilitário Veraneio, sem dúvida foi o SUV raiz mais bem sucedido da montadora no Brasil, um polivalente que atendia desde a classe alta brasileira até serviços públicos. Mas com o novo posicionamento de picapes e utilitários, a montadora se mexeu.
Primeiro chegou o Chevrolet Blazer, o elegante e moderno SUV, que acabou atendendo o público de seu antecessor. Mas em 1995 com o dólar estável e com a febre dos importados, chega ao Brasil vindo da Argentina o GM Grand Blazer, um SUV de grande porte e de custo bastante salgado.
O modelo era produzido na Argentina, com alguns itens importado dos Estados Unidos, como o painel traseiro, equipado com o eficiente motor a Diesel MWM 4.1 Turbo Diesel de 6 cilindros. Um SUV com perfil urbano/Camper.
Mas com o dólar voltando a oscilar no Brasil, e as vendas em baixa, e devido o alto custo da unidade zero km nas concessionárias, o SUV teve vida curta, durou entre 1999 e 2001. Hoje faz parte do mercado de colecionáveis de custo intermediário. Um exemplar pronto para fazer parte de um acervo pode passar fácil de R$ 150.000.00.
O exemplar da nossa matéria é um Chevrolet Grand Blazer 1999. Equipado com o motor MWM 4.1 Turbo Diesel de 6 cilindros de 138 cv, torque máximo de 30,7 kgfm a 2500 rpm, velocidade final real de 163 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15 segundos.
Imagens mascoteclassicos.com.br
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