Ainda mantem a mesma pintura, equipamentos e adereços que saiu da concessionária em 1982. Ano em que ainda era uma compra mais interessante que o Volkswagen Gol.
O carro rodou apenas 37.000 km, com pintura original, vidros GM originais, faróis e lanternas de fábrica, interior totalmente original em perfeito estado, painel todo original sem detalhes, estepe original sem uso, com manuais do proprietário e cópia de chave.
Em 1982, o Volkswagen Gol era a plataforma de hatch compacto mais moderna, mas ainda amargava a maldição dos motores Boxer refrigerados a ar. Já o Chevette hatch tinha um acabamento mais requintado, e o motor 1.6 refrigerado a água que dava ao carro uma vantagem de mercado.
O modelo da GM ainda era o único dentro do segmento, com motor dianteiro e diferencial traseiro, deixando o carro bem equilibrado, com uma ótima distribuição de peso e divertido de dirigir.
O Chevette hatc tinha um preço no mesmo patamar ou um pouco mais elevado que o modelo Volkswagen, até o ano de 1984. Em 1985 com a concorrência do Fiat Uno e das novas versões intermediárias do Gol refrigeradas a água, passou a ocupar o terceiro lugar entre os compactos mais baratos. Ficando a frente a penas do VW Fusca e do Fait 147.
Com um número de unidades emplacadas bem mais modesto que o VW Gol, hoje no mercado de colecionáveis se tornou a tradicional mosca branca. Achar um exemplar em ótimo estado pronto para fazer parte de uma cervo, é uma tarefa bastante difícil. Imaginem um exemplar nunca restaurado como o da matéria.
O Chevette hatch 1.6 nunca restaurado aqui da matéria, vinha equipado com o motor 1.6 (G) de 82 cv, torque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 148 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,5 segundos.
Imagens brunelliveiculosantigos.com.br
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