O luxuoso e belo SW da Ford recebe os primeiros frutos da parceria Autolatina, o motor Volkswagen AP 1.8, ganha fôlego, e um giro de motor bem mais estável em altas rotações.
Agora o Luxo e glamour, da refinada perua Del Rey, contava com um motor a altura de sua beleza e conforto.
No mesmo ano o modelo já contava com o acabamento interno do Ford Del Rey, alguns anos antes havia deixado para trás o bonito nome Ford Scala, e a versão derivada do Ford Del Rey, foi rebatizada por um nome mais caseiro porém, não menos elegante, Ford Belina Del Rey.
A suspensão também ganhou atenção, ainda continuava muito macia e confortável, mas os amortecedores eram mais rígidos para aguentar o desempenho com o novo motor mais robusto e nervoso.
O motor AP 1.8 também resolveu um antigo problema do modelo, que era a vibração do motor CHT 1.6 em velocidades acima de 120 km/h, principalmente com carga máxima de peso.
Quanto ao consumo ficou mais beberrão, natural de um veículo equipado com um motor com mais potência. Mas com carga útil máxima, 405 kg, incrivelmente o AP 1.8 era mais econômico que o CHT 1.6.
O Motivo era o esforço menor que todo o conjunto propulsor AP fazia quando submetido a altas rotações e ao veículo pesado, isso em relação ao seu antecessor CHT.
Imagens interclassicos.com.br
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