Configuração: Ford Rural; Versão: Standard 4×4; Carroceria: SUV; Porte: Grande; Ano: 1969; cor: verde e branco.
No ano de 1969, o Ford Rural em todas as suas versões e configurações, foi o 6º carro mais vendido do Brasil, com 8.925 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: Rural Standard 4×4; Rural Standard 4×2; Rural luxo 4×4; Rural luxo 4×2.
Ao contrário de sua concorrente Veraneio, que foi desenvolvida com foco na área urbana, o Ford Rural 4×4, tinha uma estrutura mais robusta, com DNA do Jeep Willys, utilizado na segunda guerra mundial.
O SUV raiz Ford, era o utilitário nacional mais requisitado em regiões de pouca ou quase nenhuma pavimentação, os famosos atoleiros, nas regiões mais remotas do Brasil, durante as décadas de 1960 e 1970.
O Distrito federal “Brasília”, é um ótimo exemplo. Tanto o SUV quanto a picape Willys, foram os utilitários mais usados na construção da capital brasileira.
Espaçosa, de manutenção descomplicada e relativamente barata, suportava, atoleiros, dias quentes e raramente precisava de manutenção corretiva.
Outra grande vantagem, era que, após 3 anos de uso, incrivelmente o utilitário Ford, ainda oferecia um ótimo desempenho, os anos se passavam e dificilmente ela se tornava ultrapassada para trabalhos pesados.
Equipamentos
- Painel metálico, na cor da carroceria;
- tampa do porta – luvas cromada;
- Mostradores, básicos com moldura cromada;
- Volante de dois raios, de plástico injetado, em imitação de marfim;
- Alavanca do câmbio de marchas, na coluna de direção;
- Acabamento de bancos e portas, em vinil marrom, imitação de couro;
- Acionamento dos vidros manual, basculante;
- Assoalho e porta – malas, emborrachados.
Desempenho
O motor 2.6 de 6 cilindros, entregava ótimos 91 cv de força, mesmo com peso, ainda enfrentava bem a área rural;
O sistema 4X4, era forte e valente, mas ainda rústico, para acionar o sistema, era necessário para o carro e realizar a transição;
O câmbio de 4 marchas, não era de engates muito precisos, mas tinha um tempo de vida útil muito longo;
Na estrada, não era um veículo muito estável, o atrito das rodas no asfalto e a suspensão muito rígida, passava muita vibração para a carroceria.
Ficha Técnica
- Carroceria SUV;
- Porte grande;
- 2 portas;
- Motor 2.6;
- Cilindros 6 em linha;
- Longitudinal;
- Tuchos não informado;
- Tração 4 x 4;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Simples;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios a tambor nas 4 rodas;
- Peso 1418 kg;
- Potência 91 cv;
- Potência Máxima 5000 rpm;
- De 0 a 100 – 22 Segundos;
- Velocidade máxima 132 km/h;
- Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;
- Porta malas 1298 Litros;
- Carga útil Não informado;
- Tanque de combustível 60 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 262.058,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
